Форум гитаристов

по поводу покраски: Дмитрий, не могли бы вы вкратце прояснить технологию покраски гитары с глянцевым лаком?
К примеру, есть непокрашенная дека, необходимо покрасить её в белый цвет, нанести поверх рисунок акриловыми флюоресцентными красками и покрыть глянцевым лаком, как это всё правильно осуществить (порядок действий и т.д.) и какие краски/лаки лучше использовать?

Дмитрий Позныш,  а на Вижье и прогиб есть, и анкер отсутствует... 

Наличие вставок не исключает прогиб грифа. Речь идёт о том, что прогиб этот регулируется только натяжением струн. Соответственно, изменить его можно только с помощью комплектов струн разного калибра.

... и добавил:

olana, после нанесения рисунка можно нанести несколько слоёв нитролака, используя это как барьерный грунт, и потом покрыть двухкомпонентным акрилом, например. И только потом выравнивать рельеф. После нанести ещё 2-3 финишных слоя лака. Подложка под нанесение рисунка делается так же, как грунтование. Описание есть в топике. Рисунок является промежуточным слоем между грунтом и финишем. Так что технология стандартная.
Небольшой винт грифа убирается без всяких проблем при процедуре замены ладов.

Т.е. получается, судя по с.128, надо делать так?

1) трёхкомпанентный полиэфирный лак (грунт)
2) шлифовка
3) покраска в белый цвет
4) нанесение рисунка акриловыми красками
5) 2-3 слоя нитролака
6) двукомпонентый акрил
7) шлифовка
2-3 слоя нитролака

при нанесении распылителем, никак не поведет. Нанесение акрила после полного высыхания нитро. Желательно не вынимать из камеры после нитро, чтобы не подготавливать.
 

для росписи лучше использовать автомобильные. И не акрил. Если умеешь рисовать сам то из серии PPG или SIKKENS, высыхают мигом и сверху кроются полиуретановым или акриловым лаком. Одно но, рисовать аэрографом!!!!

... и добавил:

Если не умеешь рисовать обратись к специалистам

Внесу ясность: пигменты нитро (автомобильные), лак акриловый двухкомпонентный -- он же является финишным. После него никакого нитролака уже не нужно.
Если рисунок авто пигментами сделан, то можно акриловый лак наносить прямо на него.

Тем временем "пулемёт" обзавёлся калибром и тормоз-компенсатором на ствол)))





















А вот эта конструкция с неимоверным нагромождением струбцин, упоров, подкладок и направляющих, понадобилось соорудить лишь для того, чтобы прорезать небольшой посадочный паз с разворотом под нужным углом.
















В промежутке между творческими работами произвели установку мостов)





А вот, собственно, и творческая составляющая -- Колизей!)))
С помощью древнего сооружения будет сделан профиль занижения под тот самый кривой крючок))




Весь сыр-бор из-за этой загогулины!)

А крючок для ремня? тогда странная конструкция...

потрясающе! классный проект, слежу с интересом!