Форум гитаристов

SPiRiT, нашел много чего про Сайерлаки, осталось выяснить у какого сухой остаток больше.

он же сильнее всего портит звук.

уж сколько раз перетирали этот вопрос. и как именно портит - и словами объясняли, и сэмплы записывали на одной и той же гитаре, и на этом же форуме они лежат, а всё находятся сомневающиеся. Ну что я вам, капитан очевидность чтоли, 100500раз объяснять?

Ну что вы впряглись! Вам что делать нечего. Сколько людей столько и мнений. Я ответил в принципе, у ПЭ самый большой остаток. Лень было написать что сухой остаток роли не играет, всего лишь один два слоя решат разницу в остатке. Если пульвиком ложить, какая разница. Опять-же моё личное мнение. не надо ругаться из за чепухи.

Если не в напряг, скинь ссылки на "перетирки этого вопроса", плииииизззз!

если только сэмплы, без предыстории, то "Гитарный мастер Р. Гришин" с 99той страницы.

Александр 1, спасибо!
Ещё раз повторюсь: на стр. 23 я спрашивал про Колортоновский водный лак, кто-нибудь имел дело с таким? Нашел рекомендации http://www.stewmac.com/freeinfo/Finishing/Finishing_schedules/i-waterbase.html, но хотелось бы услышать мнение людей.

На компрессоре- штуцера как и манометры, один до редуктора, другой после. Когда накачаешь покрутишь, разберёшся.
Вторая штука, не компрессор масляный, а подготовка воздуха для пневмоинструмента. На фото: редуктор с масловлагоотделителем и лубрикатор. Для покраски лубрикатор ни к чему. В него заливают масло и он его подмешивает к воздуху, для смазки пневмоинструмента, пневмоцилиндра например или гайковёрта. На место лубрикатора желательно парочку масловлагоотделителей без редуктора повесить. Но не нарвитесь на китайскую подделку из херового силумина, сразу начнёт котострофически кородировать...


... и добавил:

Для чего два? Если на один подцепить краскопульт, что делать со вторым - чем-то затыкать? Или они открыты только когда что-то подключено?

Как и куда ее правильно цеплять? Редуктор открыть на полную (есть редуктор на компрессоре)?

Если есть внешняя подготовка воздуха, то редуктор на компрессоре не важен. А вообще на компрессоре, штуцер после манометра, для пульвика, а до, для обдувочного пистолета, качать колйса, короче для всего куда нужно высокое давление без регулировок... Затыкать штуцера не надо  , они и так закрыты, это быстросъёмы, когда втыкаешь в маму (присутствуют на компрессоре), папу, он открывается, а вытаскиваешь он закрывается.

Вторая штука, не компрессор масляный, а подготовка воздуха для пневмоинструмента.

Перечитал свое сообщение забавно получилось. Имел в виду, что у меня масляный компрессор и потому интересовался нужна ли эта штука и как ей пользоваться.

Я правильно понимаю, я просто могу использовать половину штуковины (фильтр), чтобы отделять масло, которое будет присутствовать в воздухе? На рисунке это емкость слева.

Если подцеплю, например, гайковерт, то во-первых на штуцер, что до редуктора, а во-вторых, нужно залить масло в емкость справа - гайковерт будут смазываться.