Форум гитаристов

Demonoid, угумс.

 В моем варианте карреры, как раз стоит сдвоенный, и вторая пара контактов свободна.... Тоже думал накал выходной лампы таким образом заделать, смущало то что провод с переменкой придется проводить вдоль блока питания с постоянкой...

 Тоже наверное проведу подобный апгрейд. Это кстати очень положительно скажется на потребляемом токе накала для усилителя, если его нехватало то - 1 выходная лампа это как минимум + 1А к запасу по питанию накала. Разумно

 Давно хотел изложить еще кое какие размышления, в которых мне помогли наши братья по оружию с gtlab.net ( http://forum.gtlab.net/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1363288732/20#36 )

  Суть идеи проста, изначально у меня было желание приспособить с наименьшими переделками схему карреровского ревербератора под наши лампы и трансы, ну и может немного расширить функционал самого ревербератора. Вот что в результате получилось (см. приложенную схему)

  По сути это попытка вопхнуть что-то отдаленно напоминающее Fender Reverb Unit в наш сабжевый аппарат, тем самым расширив его функционал, а именно добавить ручку "DWELL" в отсутствие которой ее функцию в каррере выполняет ручка VOLUME , что разгоняет пружины вместе с перегрузом, и что в свою очередь является негативным фактором т.к. на полном гейне будет больше "кастрюльных" призвуков пружинного ревера. Т.е. разделив VOLUME и DWELL можем получить более "юзабельный" аппарат.
  По схеме  вроде все хорошо, НО во первых тетрод будет больше жрать по напруге, как анод (35 мА) так и накал (450 мА), во вторых схематически  получается так что драйвер ревербератора (в нашем случае 6П1П ака 6П6С ака 6V6)( тут я допустил ошибку, не драйвер а лампа перед ним, т.е. триод) может "грузится" ... а это плохо в чем убедили меня наши коллеги  gtlab.net, необходимо либо что-то поменять в подключении, либо просто подыскать лампу с меньшим коэф. усиления, либо и то и другое 

 Вобщем работа кипит))

Да на счет родного трансформатора (драйвера ревербератора), первичка 22.400 Ом расчитана изначально под 2 спаралелленых триода ЕСС83/12АХ7 а первичка 14.000 под спаралелленный триод 12AT7, т.е. то что в драйвере (Карреры) всего один триод не есть положительный фактор для работы ее ревербератора, чтобы улучшить его рабочие показатели можно, если у кого есть такое желание, добавить еще один триод , как это реализовано например в Fender Deluxe Reverb
 

@Demonoid

Ты пишешь:


Я говорил, не о том, что 6П1П будет грузиться, а о том, что скорее всего будет грузиться триод перед ним (тот, что с потцем DWELL).

Придушить уровень сигнала можно делителем на резисторах. У тебя там уже есть 100К об землю, подбери от него соответствующий резюк, чтоб не грузился последующий триод.

И между точками Е-Е (если смотреть по последней схеме на ГП) я тебе советовал поставить 220-470 Ом резистор, т.к. 312В это дофига для 6П1П. Да и кстати, падение напряжения в точке Е будет больше, т.е. не будет там 312В 

И еще, первичка ТВЗ-Ш тонковата и рассчитана на ток 30 мА, так что катодный резюк 6П1П может придется увеличить.

 Ясно! Учтем, сейчас в схему внесем изменения

Про триод, сори, это я по невнимательности! Исправимся

 По поводу делителя на резисторах , я честно говоря не совсем представляю как он должен выглядеть, просто поставить резитор в сетку? и после него сразу один об землю?

... и добавил:

второй вариант схемы с 6П1П в драйвере.


 Вариант 0.0.3  , с делителем, и правильно указанной точкой питания для тетрода:



п.с. - номиналы в делителе  (47к + 47к) указаны примерно, для правильной работы их необходимо подобрать на практике пока еще не проверено.

Однако!

Такими темпами Карркра за пару месяцев мутирует в "адскую кошку"

  Я ничуть не против оригинального варианта, просто есть желание немного поэкспериментировать, попытатся что-то улучшить , для себя по крайней мере...(хотя я понимаю что там улучшать в принципе нечего он хорош таков какой он есть) но все таки, если взялся сделать, то почему бы не попробовать что-то изменить))) В этом ведь весь прикол DIY , всегда можно немного отклонится от стандартов 

 Кстати о чем забываю все время спросить, может стоит добавить в карреру футсвитч для отключения ревера? Как это сделано в Hurricane. Всего 2 провода и разьем))) И готово. 

У меня уже панельки готовы, и верхняя и нижняя. Поэтому максимум что смогу - спрятать вннутрь 12АХ7 в параллель на раскачку. И то, если оригинальный ревер не понравится. Но мысль правильная

Demonoid, может стоит чуть позже снять Хьюрикейн?

 По поводу второго триода в драйвер , в параллель, надо отрисовать схему, как мод
 

   Читаете мои мысли, сижу рисую НО фоток мало, схема пока неточная.... Надо искать владельца, и молить его сфотографировать, я попробую найти кого нибудь, может на буржуйских форумах. У нас на ГП даж не знаю у кого есть Hurricane

Вот что получается на данный момент:
Cornford HURRICANE

Все что удалось найти из фотографий подвала:

6440607, 

6440607, отлично.
плюс тебе.

Схему финальной версии арлекина закиньте в первый пост.

А то тут фигурирует в качестве гейна пот номиналом, по советам гуру, 100кОм

... и добавил:

и куча постов про "правильность " звука с со 100кОм и т.п. и пара сомнений и поводу столь малого номинала.