Форум гитаристов

О какой последовательности зазамления каскадов преда речь? Все висят на шине, на разных фото - в разных местах.

Учитывая общую практику расположения звезды как как можно ближе к регулятору громкости - кину пока оттель проводок.

... и добавил:

Ну так на Арлике её и нет. Там потенциометры на корпусе.

Сделал. Фонит.

На фото между потенциометрами и шасси - похоже изоляторы. Но в этом случае где точка соединения цепочки корпусов потов с землей? Я не вижу на фото.

... и добавил:

Нужно Shrila ждать, и надеяться что он обратил внимание при доработке. Где-то должна быть точка соединения, возможно один из потенциометров...
По плате питания, что успел посмотреть - все минусовые клемы сидят на корпусе, соединение винтом, без вариантов. Вряд-ли это диэлектрические бочёнки - с обратной стороны расклепаны, металл на 99%.

Пока все снес, собираю заново. Заодно темброблок в экран одену.

Я потенциометры не откручивал, но вероятнее всего заземлен сдвоенный. Т.к. других проводов на землю там нет.

О какой последовательности зазамления каскадов преда речь? Все висят на шине, на разных фото - в разных местах.

Учитывая общую практику расположения звезды как как можно ближе к регулятору громкости - кину пока оттель проводок.

... и добавил:

Ну так на Арлике её и нет. Там потенциометры на корпусе.

 Порядок заземления каскадов, потенциометров и т.п. как на схеме, т.е. от начала, земля катода первого триода, дальше земля пота "VOLUME" , дальше второго каскада и т.д. ( не 1, 3, 2 а в четком порядке)



 На счет заземления, вобщем странновато если поты заземлены об корпус гайкой, плюс еще шина по корпусам идет , это по идее должно только добавить шумов... На моем усилке поты контачат гайкой с шасси, а шину я поступил вдоль них но к корпусам не припаивал (собственно так же как нарисовано на Вашей лейке карреры ), она как бы висит в воздухе, и только один ее конец идет на "землю", вроде нормально работает. Не фонит особо, при выкрученном на полную мастере и волум конечно фон присутствует но не более чем должен быть.


 

 Может в распайке ревера что-то не так как в оригинале?

Хорошо бы проверить покаскадно.

я тоже так считаю. У оригинального Арлекина земля размазана по шасси, сколько фоток видел. В этом смысле лучше не копировать, а всё сделать по правилам - корпуса потов контачат с шасси в месте прикручивания, а сигнальная земля собирается на шине, которая соединяется с шасси в одной точке, например, на минусе диодного моста. Я так делал - фона ноль.

... и добавил:

На корпуса потенциометров ничего паять не надо

Ну я так собственно и сделал. Есть негативный опыт по перегреву "Альфы" при попытке припаять землю или "шину"...

Я вообще не очень понимаю зачем так делать. У Солдано так почти во всех аппаратах и т.п. У более СЕРИЙНЫХ производителей чаще встречаю или фольгу под потами с соединением на корпус или непрокрашенную часть шасси.

Дело не в ревере, отключал каскад.
Фонит второй триод, и похоже заводится - на точке А меньше 200В.

 Экранированные провода сетки "заземлены"?

Да, все по фото.

 Может проблема в деталях? Т.е. может пот подпаленый малек. Пайка хорошая? Может непропай где-то? Лампы новые? Можно попробовать воткнуть лампу от ревера в первый и второй каскады, поменять местами.

 П.с.  - экранированные провода от пота гейна заземлены экраном только с одного конца?

  Земляная шина по потам идет? Если да то изолировать поты от шасси, если не идет по (корпусам потов ) то провести землю по воздуху как у меня и на нее кинуть все провода земли, шину заземлить в одном месте.

 Какой характер носит шум? Заводится и свистеть начинает?


... и добавил:

Просто написали "в корнфордах", я даже испугался. А что мешает также сделать в каррере, вроде аналогичные усилители.

Несмотря на то что Арлик и Каррера похожи по звуку.. они довольно существенно отличаются, в том числе и в монтаже 

... и добавил:

Дело не в ревере, отключал каскад.
Фонит второй триод, и похоже заводится - на точке А меньше 200В.

 Померял , у меня 180 на аноде первого триода и вроде нормально, 240 на точке А (мультиметр поганый китайский поэтому такой разлет).  Да и 200 должно быть хорошо, врядли это от напруги. Скорей всего в монтаже что-то.

... и добавил:

Я вообще не очень понимаю зачем так делать. У Солдано так почти во всех аппаратах и т.п. У более СЕРИЙНЫХ производителей чаще встречаю или фольгу под потами с соединением на корпус или непрокрашенную часть шасси.

Видимо дань какой-то традиции...