Форум гитаристов

alkuz, спасибо, этот вариант я тоже нашёл.
В принципе я для себя нашёл несколько продавцов шасси, вот только корпус готовый только в одном месте, на тюбтауне.
Просто покупая это всё в разных местах есть риск, что если шасси будет на 2мм длиннее, то оно может не войти в корпус с ТТ   

Кстати, а чертежей или эскизов на корпус и на шасси тебе не попадалось? Я что-то пока только на предложения готовых изделий натыкаюсь...

Есть такой ресурс:

http://ampgarage.com/forum/viewforum.php?f=5&sid=695cba69b6e8767f62ce5ed7fcc976ba

Там много нужной информации можно найти.

Конкретно по твоему вопросу, прикрепил в аттаче.

У них ширина даже не сходится на 3 мм...

Так она и не должна сходиться. Получается что шасси меньше на 3,3мм то есть по 1,65мм на сторону.
Тут всё правильно, потому что есть зазор и шасси не нужно будет забивать в корпус.
Катастрофа будет есть получится наоборот и шасси будет больше чем щель в шасси под его посадку.

На всякий случай, 1-дюйм = 25,4мм 

Ты сам-то как этот проект планируешь реализовать по срокам? Я железом/деревом врят-ли раньше лета начну заниматься. Если тебе самому не к спеху, смогу с корпусом посодействовать - мне, что один, что два делать...

Я тоже не раньше лета буду это делать. У меня ещё до него есть планы и я всё никак их не реализую, времени нет  
За содействие по корпусу спасибо. А ты где проживаешь и есть ли опыт и инструмент для изготовления?

Мне тогда поточнее нужно знать технологии гибки. Резать отверстия и периметры, я так понимаю всё-равно лазером будут...

Шасси лучше изготавливать из 2мм алюминиевого сплава АМГ-5. Его раньше на военных заводах применяли для изготовления различных корпусов и шасси.
Отлично гнётся, сверлится, обрабатывается, держит форму, сваривается при помощи аргонной сварки.
Допуски на гибку стороны по справочнику 0,45мм, при толщине материала 2мм. Считай пол миллиметра на один гиб.

runing, проживаю в Саратове. Технологии ты вроде на примере моего Маршала видел. Если что - вот тут глянь alkuz1961.narod.ru/Marshall_18_watt.html

Конечно видел этот проект, я просто не знал, что автор ты. Очень качественная работа, снимаю шляпу  

runing, сдается мне, что у этой темы есть реальная возможность перерасти в обсуждение конструктива с последующим отчетом о сборке.

Никаких возражений

Так вот, по конструктиву: попадались как минимум два варианта изготовления торцов шасси - гнутое с 4-х сторон и с вваренными в торцы вставками. С первым вариантом реально геморроя больше, и как следствие возрастает вероятность кривизны или нестыковки по углам. Второй вариант напротив - имеет всего четыре параллельные гиба и лично мне кажется более повторяемым.

Вопрос повторяемости, даже при гибке с четырёх сторон не будет чем то сложным, если это делается на специальном, откалиброванном гибочном станке, при условии настройки на кол-во больше одной штуки
То есть целесообразно настраиваться минимум на пять - десять штук и тогда в этом есть смысл. При изготовлении одной штуки, конечно это менее интересно и технологично.

Вот так выглядит конструктив оригинала:

http://postimg.cc/image/r2v22afj3/

http://postimg.cc/image/63eyasdun/

Вот такой конструктив шасси предлагает www.tube-town.net, в принципе вроде всё отлично, за исключением одного!
В оригинале на торцах шасси изнутри закреплены несколько плат, это FET вход, выпрямитель и стабилизатор питания реле и схема формирования напряжения смещения:





Это означает, что шляпки винтов будут снаружи шасси и при таком изготовлении шасси как у тюбтауна, они наверняка будут мешать вставить шасси в корпус  
только если не применить винты с "потайной" головкой НО! толщина металла шасси не позволит их достаточно утопить.

Отсюда вывод, что оригинальная конструкция с вваренными боковинами, которые несколько утоплены от края, более подходящая.

Второй момент - лицевая и задние панели. Как я понял и китаец, и второй продавец предлагают порошковое покрытие шасси и шелкографию прямо на порошок. В этом плане панели из пластика, по аналогии с Plexi, мне кажется более простым решением. К слову Сериатон того-же мнения.
Что скажешь?

Скажу, что я тоже об этом думал. Когда шасси полностью покрыто "порошком", меня несколько утомляет скоблить эту краску под потенциометрами и "земляными" контактами, для обеспечения заземления на корпус. В случае применения алюминиевого шасси, нет опасений коррозии, следовательно покрывать его внутри необязательно.
А обеспечить лицевую часть с надписями, можно и накладными панелями, которые так же могут быть металлическими с порошковой покраской.

Заклепки есть и потайные. Такие нужны только для переда и зада. А там фальшпанели. Рекомендую металлографику, оная и по стилю ближе к ОДС, и откровенно лучше всех этих недопанелек из плексигласа и т.п.