особенность сквозногрифовой конструкции заключается в том, что колебания будут формироваться в первую очередь в условиях древесины грифа, во втрую - в условиях "навеса".
я бы рекомендовал:
1. кузов - махагон с толстым кленовым топом (можно арчтоп, можно обычный)
2. вклееный гриф (довольно глубоко). клён пожестче. с эбеновой накладкой.
3. гриф под углом относительно корпуса.
4. ТОМ + струны сквозь корпус.