Форум гитаристов

Дело было в начале 80-х.
У приятеля была вертушка Вега-101, и решил он пересадить её усилок в новый корпус, который ему на заводе сделали на заказ.
Много ли ума паяльщику надо? Вынул платы из старого корпуса и установил их в новый, все провода по заводской схеме соединив.
Однако вот незадача - полез из усилка фон, которого раньше не было.
Бился он с фоном бился, да и позвал меня на помощь.
Оказалось, что он действовал как автоэлектрик - "чёрное на чёрное, красное на красное - правильно же?" и все заземления в схеме переиначил.
Стал я с его самодеятельным монтажом шаманить, варьируя конфигурацию земляного контура чисто эмпирически.
Убрал почти весь фон и приятель был этому рад, но я хотел, чтобы фона не было вовсе, и продолжал шаманить.
В итоге, последней каплей оказался треугольник заземления: выпрямительный мост - электролит- винт на шасси.
Одна из сторон этого треугольника вела себя как потенциометр - при движении заземляющего проводника по ней (а это была толстая лужёнка длиной в несколько сантиметров, ноль Ом любым тестером), фон на слух явно менял свою фазовую окраску, а в середине её находилась точка, где компоненты фона полностью взаимоуничтожались.
Вот к этой чудесной точке я и припаял последний земляной проводник.
Тема была закрыта на все 100%

Но на самом деле, я понимаю так, что подкованный человек в пространстве шасси видит не просто шину, звезду и т.д. а наводки, принимающие цепи, излучающие цепи и т.п., в совокупности. Вот и получается, что все с одной стороны изи, а с другой - дьявол кроется в мелочах. т.е. "шина", в каждой конкретной конструкции будет несколько иной, для неискушенного - отличия не видны и не понятны. Иногда местами, иногда полностью.

У меня три заказа висело у Банзая на разные адреса (чтобы не объединяли), так вот стабильно первый ушел через 2 недели, второй пока неделя прошла. Третий вчера оплатил.Ну и до того как предыдущие аналогично. Еще и долги выбивать приходится постоянно.

Вопрос - хочу эксперимента ради собрать чампа исключительно на советских деталях (исключая электролиты по понятным причинам). Запчасти есть, осталось разобраться по питанию. Паспортное анодной у 6П6С ниже, чем у родной 6V6. 250 вольт выпрямленного хватит или всё же стоит немного задрать напряжение?

Используй, если уже есть в наличии.

Umnick  кенотрон будет в питании или  диоды