Форум гитаристов

Вообще, достаточно изначально приобрести качественный, неподдельный фирмовый акум, соответствующий требуемой емкости и пусковому току, регулярно следить за его состоянием, своевременно обслуживать его. Так же следить за состоянием генератора, проводки, клемм акб. И да, наивно полагать, что "необслуживаемый" акум не нужно обслуживать. То, что там отсутствуют пробки, не означает, что он не нуждается в периодической полной и правильной зарядке.
Кстати, Topla, которую я юзаю, хоть и позиционируется, как необслужка, но пробки на борту имеются, что не может не радовать. Есть возможность замерить плотность и уровень электролита.

Лопатил автофорумы и ютюб, вкратце изучил типы, особенности работы и обслуживания, мнения противоречивые,  холивары по понятным причинам      осталось поставить обычный и проверить    Думаю сперва замерить какое напряжение поступает с генератора в разных режимах.

С завода стоял panasonic 20hr 62ah cca 620a d23 (jis) , 5 лет  честно отпахал,  в достаточно жестких условиях, не обслуживался даже  ,  все еще живой, но в морозы начал хандрить.

Профит есть и приличный. Звук ощутимо объемнее и мягче. Если кто-то не слышит разницу, это сугубо его проблемы.

6Н23П - усиление очень мало. Но стартануть на них можно.

Смещение - так какие есть обмотки и питание мостом или двухполупериодное? Вариантов организовать цепи смещения навалом. Можно даже от обмотки с мостом запитаться. Обсуждали много раз.

Описался я, не 6н23П, а 6н2п - аналог 6н9с. Импортные лампы покупать не буду. 6н2п-ев есть у меня в достаточном количестве, но против экспериментов с окталами ничего не имею против, надо в продаже глянуть. Питание мостом обмотки
56+56+40+40+16+16=224в
224*1,4=313в
Вопрос по смещению от обмоток мостом я поднимал неоднократно, видимо, пришло время попробовать на практике. Вопрос в том, стоит ли оно того? Оправдан ли будет прирост в мощности по сравнению с автоматическим смещением?

Balandin, Для дома и на 6V6 делай автомат и не страдай. Выгоды тут не получишь особой. А 6Н2П-ЕВ - норм, претензий нет.

посоветуйте плиз какие нить полезные в хозяйстве приборы-тестеры  для авто и аккума

Свисток ELM 327, приложение на смартфон, соответствующее марке авто (для WAG - Carista, для остальных универсальный Car Scanner), мультитестер, желательно с клещами, умеющими замерять постоянный ток, различные щупы-провода с крокодильчиками, хорошая качественная зарядка для акума, ареометр для электролита, есть еще различные тестеры для акумов, замеряющие внутренее сопротивление акума, максимальный ток, емкость акума, но их показаниям я не особо склонен доверять, ибо алгоритмы измерений там экстраполяционные и косвенные.

Свисток ELM 327, приложение на смартфон, соответствующее марке авто (для WAG - Carista, для остальных универсальный Car Scanner), мультитестер, желательно с клещами, умеющими замерять постоянный ток, различные щупы-провода с крокодильчиками, хорошая качественная зарядка для акума, ареометр для электролита,

Большое спасибо! А есть ли какие нить тестеры работающие автономно от внешних  компов, смартфонов, планшетов ?

surfin bird, ты подался в автолюгубители?

О я натюрлих. В эпоху PS-1   TwistedMetal2,  Vigilante8, Rogue Trip глубоко прописались в поциентский биас 
Попутно вопрос: что подобного более современного для Винды 7, маст хэв ?