Это более ясно заметно на тепловозах. Напряжение АКБ составляет 64 вольта (16 ящиков х 4 вольта), а напряжение вспомогательного генератора составляет 75 вольт. В некоторых локомотивах с более мощными дизелями, установлена АКБ в полтора комплекта, напряжением 96 вольт (24 ящика х 4 вольта), и напряжение вспомогательного генератора там уже 110 вольт. То есть, условно, напряжение бортовой сети, вспомогательных цепей и цепей управления определяется по напряжению АКБ, но фактическое напряжение на работающем силовом агрегате будет всегда выше.
Размещение рекламы