kdtp, а вот напрасно ты сдал все позиции разом
. Я долго смотрел на это безобразие и полагал, что отмеченную тобой нелепицу таки заметят и осмыслят. Ан нет...Тогда - тычу пальцем. Для конкретного готового транса, просчитанного и изготовленного, наподобии поминавшегося Хаммонда, при реверс-инжиниринге НЕЛЬЗЯ плюсовать активное первички и вторички (приведенное к первой) к величине, полученной через измеренный экспериментально Ктр. Потому что, не зная КПД, заложенный производителем при расчете транса, нельзя получить верный Ктр, тупо измерив напряжения на обмотках. Ведь производитель, заявив у готовой железяки некое Raa, в расчетах УЖЕ УЧЕЛ и активные сопротивления обмоток, и потери в железе, а равно и потери на паразитных параметрах (индуктивности рассеяния и межобмоточной емкости). Результаты этого учета - естественно в КПД. Именно С УЧЕТОМ ПОТЕРЬ он и получил витки, диаметры и секционирование. А намотав - обеспечил нужное Raa. Vitallka сделал расчет (и указал всем) также с учетом активного.
Так что - для случая реверса готового транса - kdtp таки прав.
А вот ежли мы без расчета мотнули сколько-то витков, на неизвестный сердечник, абы каким проводом, а теперь хотим прикинуть, с какой лампой и с камими питаниями это поделье использовать, то тут - и то лишь для грубой прикидки - можно измерить через напруги нечто, напоминающее Ктр, вычислить нечто, напоминающее Raa, и приплюсовать активные сопротивления. Получим, без учета свойств сердечника, нечто, напоминающее нагрузку на лампы.
Размещение рекламы