Так видимо экономят на металлических стяжках. Куда проще и дешевле зажать транс прессом или в тисках и проварить, чем возится с винтами. И этот шов , если правильно и не глубоко сделан, не должен сильно портить транс. Но если железо плохое, или пластины не покрыты (тоже в целях экономии), то так оно и будет.
Максимальная рабочая температура трансов примерно 70 градусов. И если под нагрузкой он нагревается на 30-40 градусов, то 55 на ХХ это очень много. На ХХ транс должен быть чуууть- чуть тёплым. Это нужно для запаса по надёжности.