Форум гитаристов

necrolust, , как сказал бы один из классиков прошлого - "страшно далеки они от народа". Давайте на моём примере - корпуса. Да, я могу в Москве их сделать по 6 тыс за корпус, хотя здесь производителей, способных выдать стабильное качество - единицы. А могу  заказать в глубинке, где мне его за 3,5 сделают нилучшего качества, но придётся ждать, обьяснять, поторапливать... Согласен ли покупатель переплачивать 2,5 лишних тысячи и волнуют ли его мои тёрки с подрядчиками? Или трансформаторы - по
 1 тыс руб мотают 2 месяца, или по 1800 за 2 недели?  Производитель не заинтересован в задирании цены на свой продукт!
Это в автобизнесе конкуренция внутри страны высока, и в китай ты свою тачку на ремонт не погонишь, а в отечественном педалостроении приходится конкурировать со всем миром, так что вопрос цены/качества тут решают не в пользу времени.

Не надо путать готовый стандартный китайский корпус GAINTA за 300 рублей с корпусом по индивидуальным чертежам как у АМТ например. Чтобы корпуса бриксов выходили по 300 рублей надо или самому их делать, или заказывать партию от 300штук. А это означает предоставь деньги сразу на всю партию! Дальше остальные комплектующие, платы, блоки питания.... И выходит, что стартовый капитал на 300 педалей это умопомрачительная сумма и риски, что всё срастётся и ты вернёшь бабки и заплатишь своим работникам!
 Я могу заказывать партии одинаковых корпусов - не более 30 штук! А далее - продал несколько готовых изделий - заказал комплектуху на следующие несколько. Не думаю что АМТ работают по иной схеме, просто у них обороты на порядок выше. В любом случае лучше подождать и выпустить достойный продукт, чем пытаться залезть во все коммерчески-выгодные дыры на рынке.
То, что кому то дизайн по-барабану - так по одёжке встречают, и отношение производителя к делу видно по мелочам. Меня например от Гаинты тошнит в любой раскраске.

Vlds,

Меня абсолютно не смущали GAINTA-type педали в линейке первых AMT Legend Amps. Мой лично бугурт с АМТ в их специфическом совковом подходе ко всему.

В приведённом мной примере три производителя заказывали кастомные корпуса, покраску и дизайн.

Только ShiftLine сделали топ с претензией на бутиковость и даже в педали реверберации с единственной ручкой при помощи дизайна ручки и шрифтов дали чёткую отсылку к старым усилителям Fender, реверберацию которых они копируют.

Ориентированные на бюджетный сегмент Yerasov сделали отличный минимализм, не вызывающий ощущения дешевизны. При этом в рамках линейки неплохо сочетается общий дизайн разных педалей между собой, есть общая тема.

И только АМТ разработали дизайн с кучей шрифтов, ненужных надписей, скобой по центру и аэрографией в стиле "взрыв пердака".
Какая-то абсолютно совковая попытка сделать "дорого-богато", только в видении авторитарного начальника производства. Версия про начальство, рисующее этот треш само, кажется вполне годной, учитывая тот факт, как MarichevS положил х... на "учёл" советы кучи людей при разработке Pangaea FX.

Подряд 2 фото - концептуально продуманная линейка педалей от Yerasov и 3 последовательно воткнутые на скорую руку в Пейнте педали из единой линейки АМТ. Помимо очевидного отсутствия единого и лаконичного дизайна у наших героев, сразу видно, что элементарно джеки для подключения одного в другое расположены по-разному. Коммутация (о которой я задолбался писать уже) превращается в полный ад. В то время как у Yerasov всё на одном уровне, можно даже использовать жёсткие переходники джек-джек без кабелей.







Да, я поставил справа D-Lead вместо более логичного чистого F-Lead или Vx-Lead потому, что компания за год (!!!) так и не выложила фото других "кирпичей". На сайте 3 "кирпича" имеют несколько фото, а остальные - по одному (рендер с единственной стороны). Вероятно, выложить 3-4 рендера на сайт - это очень дорого и тоже вина субподрядчиков.