Педаль на Rolls Royce никак не тянет. Обосную. Слушаем видос с Энглом. Сначала родная энгловская жужжалка, после "оранжевая панацея". Имеющий уши да услышит даже с микрофона камеры: Энгл - более низаст, упруг, прозрачен по верхней середине, верх хрустит. Оранжевая -упругости низа не наблюдается, и безбожно замусорена верхняя середина, верх не хрустящий, а зудящий. И в чём новшество изобретения и уникальность товара ручной сборки? Но это мелочи. Если производитель в тесте сравнивает свой транзисторный дисторшн с серьёзным тру ламповым, то он либо схемщик-гений, создавший реально альтернативу звуковому Rolls Roycу, либо рассчитывает на всеядность и тугоухость потенциального покупателя. Уместно сравнивать как тут уже высказались с аналогичной линейкой педалей от более известных производителей, а в такой подаче это явный пиар промах. Тот у кого есть Энгл будет пользоваться энгловским перегрузом плюс грелка для нюансов, какой смысл прикручивать на крышу Rolls Royce багажник? В чём принципиальная и существенная разница в звуке между этой педалькой и к примеру педалей от АМТ, которые одной только ценой уделывают большинство бутиковых аналогов? В полку отечественных дисторшеностроителей-кутюрье прибыло, однако видос сравнения Лионсаунда, ОлдМайка и вашей педали будет многоречивее слов.
Размещение рекламы