Форум гитаристов

вам смешно, а мне чинить не знамо на что...

Друже, я в авто абсолютный ноль 

LetMeDrown, Головка Блока Цилиндров

я попадал на такую проблему лет 25 назад! симптомы - машина закипает после получасового прогрева или не более 30км езды на холодную. в лучшем случае - рвет шланги подвода-увода охл.жидкости к радиатору... эксперименты с открытой крышкой радиатора - лучше не проводить (опасно, возможны ожоги от выброса жидкости под давлением)... можно конечно на холодную завести с полным радиатором и подождать - будет ли булькать в нем или нет (но не факт - смотря какой объем повреждений прокладки ГБЦ)
удачи в разборе полетов!
ну и ни кто не гарантирует что не поведен блок цилиндров после перегрева... а это не лечится!

califf, с краснушным топом... поздравляю!)

год 2003 по-моему, взял в Штатах с ебэя, хорошая, но гриф - телеграфный столб по-моему и то уже. среди всех прошедших у меня лесполов у этой гриф самый толстый.

давно мечтал о блэк бьюти, но я не очень с большим доверием отношусь к черным лесполам, думаю, все догадываются по какой причине)) если только там не кленовый гриф и, как следствие, гарантия, что ничего не случится)) 

ну и скоро будет уже запись даже на этой гитаре, жду сведения, предвариловкой пока доволен)) но тяжелая, падла. вес почти 5 кг.

Можно смело в секту Лесполофф идти мЕриться 

но тяжелая, падла. вес почти 5 кг.

это плохо

califf, поздравляю с ЛПК!!
тоже не думаю что он у тебя надолго, тк чисто краснушные гитары быстро надоедают своим звуком

califf, поздравляю!
мой ЛПК 5100 весит.
привык не сразу, но широкий мягкий ремень значительно улучшил дела.