Сверлить тонким сверлом, потом толстым не до конца ,ставишь туда шар, пружину чтоб его давила и снаружи нарезаешь винтом канал закрываешь. канал киля под рычаг делаешь под станиной чуть шире, на 5мм длиной и туда ставишь капроновую втулку сменную. Раз в 4 года просто снимаешь киль и меняешь втулку. У мя в делюксовкой машине такая втулка. А на другой машине я натрахался с люфтом - тупо взял старый мотоциклетный сосок от камеры, проточил его внутри и поставил на станину через шайбу - теперь у меня есть цанга, чтоб регулировать тугость рычага.
... и добавил:
вот на среднем весле
Размещение рекламы
Голосование