Форум гитаристов

starling!, думаю, что пока кто-нибудь его - Лес Пол Традишнал 2014 не купит и через рентген не просветит, то так никто и не узнает правду!   

http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/2014/Les-Paul-Traditional.aspx

... и добавил:

для сравнения вот ссыла на классик:
http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/2014/Les-Paul-Classic.aspx



... и добавил:

а вот на стандарт:
http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/2014/Les-Paul-Standard.aspx

... и добавил:

короче, трад самое тру. 

трад сатин махогони 2012 очень порадовал, больше всего с ним неохота было бы расставаться))

какие, 2014?

если чего, 2014 не щупал, а 2012 года, который полностью с махогоном, тот тру, меня порадовал

Возрождение классики?
http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/Les-Paul/Gibson-USA/Les-Paul-Recording.aspx

Это конечно сильное высказывание:-)

И да, если USB-выхода нет, то никакой это не «концепт апдейтед фор 2014».

В музторге они есть, даже в резерве стоит 3 штуки)
Но вообще конечно гитар на любителя.


А вот новый "именной" фаер очень радует чисто внешне: http://www2.gibson.com/Products/Electric-Guitars/Firebird/Gibson-USA/Skunk-Baxter-Firebird.aspx
Ещё бы вместо палисандра - эбони(или хотя бы палисандр потемнее) и привести железки к одному цвету - было бы вообще "щИкааааарно"(с)


Кстати ни реиссью M'ки. ни баритон Сг до нас так и не доехали

Ап чем это говорит.
О том, что ценник на Гибсоны как обычно показывает иерархию, насколько легкое дерево берут для них.

Стандарты - самые дорогие. У них средний вес - 3.93 кг.
Традики - подешевле. Их вес при отсутствии дырок - 4.27 кг.
Классики - еще дешевле. И хоть в них и есть дырки, но они лишь чуть легче Традиков - 4.21 кг. Т.е. вообще между ними скорее всего можно поставить знак равенства по весу.
Студио - еще дешевле. Поэтому даже не смотря на то, что они тоньше, и используют технологии облегчения как на Стандартах, весят все равно примерно как Стандарты - 3.84 кг.


Как удалось сделать такие Традишналы? Есть допущение, что Гибсон распечатал какие-то новые запасы дешевого авиационного легкого махогани.)  Легкое у них всегда было (для производства бездырочных Кастом Шоп Реишью Стандартов и Кастомов). Теперь распечатали еще и дешевое.)

... и добавил:
Мне, например, всегда была интересна эта гитара. 
низкоимпедансные датчики, хитрый темброблок.
но переиздание все равно нет желания купить.
лучше куплю бутербродный оригинал начала 70х.

Rad_meandr, я тут как-то уже озвучивал эту свою теорию, которая появилась на свет в резулютате довольно серьезного и многолетнего анализа истории Gibson, не знаю, на сколько она кому-то интересна, но все-таки повторюсь, раз опять тема дырок всплыла на поверхность.
Есть прямая связь дырки -> тяжелая древесина (думаю уже все производители признали и другой факт: тяжелая древесина -> менее музыкальный инструмент). Следующий факт: тяжелая древесина -> низкая стоимость в закупке, транспортировке, обработке. Это то, что так необходимо при массовом производстве. А у Гибсона сейчас оно более чем массовое, такое, что они даже скрывают объемы производства гитар подразделения Custom Shop (можно самостоятельно убедиться написав запрос в службу поддержки)

Я убежден, что никаких запасов авиационного махагони, кроме как на складах где-нибудь в Китае они не нашли. Секрет легкости нынешних гитар в современной СВЧ сушке, на которую уходит не более дня. При этом она очень существенно снижает вес дерева. Таким образом можно использовать, то что раньше вообще не подходило для производства гитар, а теперь это идет на Традишионал итд. И то что раньше шло на производство серийных гитар идет на Custom Shop. zav, ты еще хочешь посидеть за чаем с маркетолагами Gibson? Но на самом деле в этот раз Юшкевич, учел ошибки прошлого и в этот раз, надо отдать должное современный искусственно высушенный в чудовищных масштабах махагони, звучит не хуже, чем тот что искусственно сушили в 90-х, так что и волки сыты и овцы целы, спасибо маркетологам и новым технологиям (в которых Gibson, кстати, сейчас как никогда сильна)

[ zav, ты еще хочешь посидеть за чаем с маркетолагами Gibson?

А что, можешь свести нас? Конечно хочу.
Или ты предлагаешь свои умозаключения в качестве истины  вместо первоисточника?
Вообще-то я имел ввиду идеи и мысли маркетолОгов насчёт модельного ряда, а не дырок и сушки дерева.
Пусть хоть подмышкой сушат, мне пофиг.

... и добавил:

А что такое авиационный махогони? 
Знаю только фирму Mahogany Oy, производящую авиационную фанеру.

... и добавил:

Ну и напоследок. Вес дерева зависит от его плотности, а не от наличия в нём воды.
Вода рано или поздно испарится, а соли и минералы никуда не деваются.
Плотность конкретной деревяшки зависит от места произростания конкретного дерева на конкретном куске почвы.
Дерево закупается тоннами и потом сортируется на грейды по плотности и весу от лёгкого до никудышного.
При чём тут сушка в печи и облегчение вообще непонятно. Не сушат, а досушивают, так как покупается дерево у дилеров с достаточно жёсткими стандартами на качество, в том числе и на влажность. Досушка не для облегчения, а для улучшения резонансных характеристик.В стандартном бланке считанные миллиграммы воды, какое тут облегчение?

" История ГИбсон ЛП".
"...Один аспект Les Paul оставляет меньше пищи для споров - их вес. Некоторые, без сомнения, тяжелее прочих, но в общем и целом Les Paul - тяжелая гитара. Gibson были нацелены сделать что-то с этим. Вес обусловлен в основном плотностью красного дерева. Дж. Т. Риболофф обозначает крайности: "У вас может быть два куска одинаковых размеров, один может весить два килограмма, а второй - десять. Разница обусловлена количеством минералов, впитанных деревом по мере роста, особенно кремнием. Конечно, мы не используем крайне тяжелый материал. Он идет на поделки, очень хорошо подходит для маленьких деревянных киянок", - смеется он. "