Vikkk, а мне кажется, что наоборот - гитаристы достаточно восприимчивы к разного рода новшествам. Холдсворд или Торн - это лишь два имени, а при этом практически каждый гитарист, который мне лично известен, в разное время экспериментировал с разными финтами. И fretwave, и разные приблуды встроенные, и конструкции хитрые и так далее. Однако, все в итоге возвращаются к обычной гитаре. Единицы - типа того же Холдсворта - остаются.
На мой вообще взгляд, идеально строящих гитар быть не может физически, а разные базз-фейтены и прочее - это в первую очередь чтобы тебе их продавать
Не зря, кстати, многие сухровские артисты в своих заказах указывают отдельно - No BFTS.
Просто - повторюсь - ничего тут уже не сделаешь большего. Гитары играют, строят (насколько это возможно). Что еще менять?
Стабильность грифа? И так в целом все нормально. Долговечность ладов? Пожалуйста - лады из нержавейки. Стабильность строя тремоло? Флойд роуз. Вес и удобство еще большее? Ну поэкспериментировали с материалами и прочим, а звука при этом не очень получается - вернулись назад к стандартной деревянной гитаре. Менять-то особо нечего.
Ламповые усилители - не навсегда, по-моему. Фрактал - первая ласточка того, что через десяток-другой лет ламповая башка будет сродни виниловому проигрывателю - для эстетов и фанатов винтажа. А работать и звучать можно уже сейчас. При этом как раз-таки есть качественное изменение - меньше вес, меньше барахла, меньше возни и геморроя. Вот как-то так.
Да и насчет Китая тоже вряд ли соглашусь. Это как с машинами - корейцев тоже сначала не воспринимали всерьез, а сегодня даже по штатам такое количество Хендаев и Кий ездит - мама дорогая. Понятно, что нет "элитных" корейских машин и все это аппараты среднего класса - но это только пока. Япошки тоже были как made in China долгое время, а теперь ЛэндКрузер вон сколько стоит и как едет
Размещение рекламы