ARB, а перемещение катушек димарзио на сеймуровскую платформу приведет к каким-нить заметным изменениям в звучании датчика?
Это ситуацию улучшит, но не много. Необязательно на платформу SD, можно самому изготовит
из МНЦ толщиной 0.6-0.8мм, если это "загрузочный" пикап, то отверстия должны быть и под
стержнями, того же диаметра что и для винтов (3.1-3.2мм), если винтов нет, а только стержни,
то все равно отверстия. С катушками DM немного поправишь ситуацию, но фишка в том,
что одна из катушек DM имеет примерно то же число витков что и друга +-3-10%, но одна из них
имеет меньший диаметр, это видно, если на пикап посмотреть с боку(одна из катушек забита под завязку,
другая менее полная).
Виртуально, к примеру пикап должен иметь DCR 12кОм при одинаковом калибре в катушках, но так как одна из катушек имеет более меньший калибр, то фактический DCR=16кОм! В первом случае Q=2.2, во втором 2.0.
Второй вариант будет менее яркий и цельный/плотный звук, хотя будет иметь более широкий диапазон.
Но за счет того что Q меньше, звук будет более "рыхлый" и рассыпчатый.
По настоящему крутой пикап -это когда две катушки имеют максимальный диаметр для данного
числа витков (ну что бы на бобину поместилось), а разнос резонансных пиков двух катушек 3-4кГц!
Первый резонанс к примеру 6, второй 10кГц. Получаем плотный, яркий, читаемый пикап, c максимально
возможным низким DCR и максимально возможно высоким Q, для заданного числа витков в каждой катушке.
+ правильный подбор материалов и магнитов.
Могу сразу предвосхитить вопрос, такие пикапы не умеют делать в США, впрочем также как и в Европе