maximilian, понимаешь, в чем твой идиотизм? ты путаешь функции с коэффициентами, пихаешь в один котел совершенно разные понятия, потому, что прочитал тупорылое определение в тупорылой же книге или чьем-то идиотическом недореферате ниачем! видимо, никогда в жизни не брал производную ни от чего и не понимаешь отличие постоянных величин от функций и зависимостей и что от чего зависит, в действительности.
С точки зрения идиота - ты совершенно прав, можно
рассчитать индуктивность через ЭДС (
но это не означает, что индуктивность зависит от ЭДС!). Но ЭДС - это
следствие прикладывания к катушке
изменяемого магнитного поля. Нет изменяемого магнитного потока, который пронизывает катушку - нет и ЭДС! Даже, в случае, если магнитный поток есть, но он постоянный (const) - ЭДС катушки будет равно нулю. И, что самое удивительное -
индуктивность катушки при всем этом никуда не девается и остается константой!!! Это ее постоянная величина, характеристика конструкции, вдупляешься? То, что ее можно по-разному рассчитать - это другой вопрос. То же касается и тока в катушке, который, прямопропорционален магнитному потоку - нет замкнутой электрической цепи - нет тока! Нет изменяемого магнитного потока - нет эдс, а нет Эдс - нет и тока в цепи.
При этом индуктивность какой была, такой и осталась. Получаем что ЭДС - это функция от магнитного потока, а ток в цепи - функция от эдс. А индуктивность - коэффициент, который неизменен и характеризует конструкцию катушки, все остальное ему по-барабану!
Теперь о сути сердечника в катушке индуктивности. расписываю, как для идиота, ибо ненавижу тех, кто постоянно смешивает понятия в одну кучу и путает божий дар с яичницей!
Возьми лодку. Выйди на ней в море, или, хотя бы на озеро. Подними парус. Есть ветер - поймаешь на парусе его энегию, сможешь заставить лодку двигаться под воздействием ветра. Ветер - это изменяемый магнитный поток. Движение лодки по озеру - это электрический ток в цепи. Общая парусность лодки - это индуктивность катушки. Конкретно парус - это сердечник! Заметь - парус от ветра не зависит, только от собственной конструкции! Чем больше площадь паруса + чем более плотный у него материал - тем больше энергии получит твоя лодка. Чем больше индуктивность катушки - тем больше энергии она запасает. Если от паруса оставить только рамку (периметр) - он не сможет взаимодействовать с ветром, его парусность будет близка к нулю, а значит, твоя лодка поймает очень мало от энергии ветра (ну, столько, сколько сможет поймать оставшийся периметр и сама лодка на свою площадь) и не сможет двигаться (или будет двигаться очень мало). Так и в катушке - сделай сердечник из немагнитного материала - он не сможет "ловить" энергию изменяемого магнитного потока, поскольку не сможет с ним взаимодействовать в силу особенностей своей материала (снова же, в силу своей конструкции, а не потому, что поток хреновый!) - и катушка "поймает" лишь ту энергию, которая соответствует ее собственной индуктивности, то есть намного меньше. Парус может быть жестким, может быть мягким, пропускающим ветер через себя, растягивающимся под воздействием и т.д.... Так и у материалов сердечника катушки есть петля гистерезиса, характеризующая его поведение в магнитном поле... но это уже несколько другая кухня, хотя в нашем случае - не менее важная.
В общем, прошу, прекращай подменивать и смешивать понятия!
Я прекрасно понимаю, что ты намекаешь на ту банальную и простую истину, что сердечник катушки должен быть феромагнитной природы, чтобы взаимодействовать с магнитным полем и влиять на индуктивность катушки. И повторюсь в стопятидесятый раз -
это лишь особенность его природы, конструкции, а не функция от магнитного потока!. Почему-то, никому в голову не приходит доказывать, что сопротивление проводника это функция от электрического тока, а не следствие его природы (конструкции). Все понимают, что провода надо брать из материалов с хорошей проводимостью, желательно, медные. И что проводимость - это характеристика материала, а не зависимость от электрического тока! И полученное на проводах сопротивление будет просто коэффициентом, который зависит лишь от конструкции проводов (материал, длина, сечение и т.д.), но оно никак не будет зависеть от эдс в датчике, или тока в проводнике или фазы луны и пульса гитариста! Но, вот, нашелся умник, который доказывает, что индуктивность - это функция от магнитного потока, потому, что если сердечник не взаимодействует с магнитным полем, то он на нее не повлияет... Заминай этот идиотизм, наконец!
... и добавил:в общем- картинки.
Размещение рекламы