Форум гитаристов

Сегодня читал новость, о том, что во вторник "ветераны автопрома", такие как Volkswagen AG и Toyota Motor Corp обсуждали реалии внедрения на рынке Tesla Model 3. Представитель Volkswagen AG положительно оценил, сказав, что это круто для такой фирмы как Tesla, начав свой автомобильный бизнес с нуля и уже достичь таких успехов. Добавив, что Volkswagen AG тоже хочет выпустить полностью электрический автомобиль и если удастся занять хотя-бы 10% рынка электромобилей - они будут пытаться это сделать.
А вот представитель Toyota, показал себя как закостенелый старпёр, сказав, что это до сих пор невыгодно, ибо одна только батарея стоит $34 тысячи:

Toyota, которая в значительной степени начала зеленую революцию с выпуском Prius более двух десятилетий назад, демонстрирует упорную тенденцию отрицать электромобили в целом. Замечательный пример тому - комментарии руководства Toyota по поводу аккумуляторов стоимостью 34 000 долларов, поскольку в настоящее время Tesla продает варианты модели 3, которые стоят всего на несколько тысяч долларов дороже, чем оценка стоимости аккумуляторного блока.

А тем временем, вот так вот запросто по дорогам Флориды перевозят ракеты SpaceX   

Девять дней спустя (17 апреля) член группы Facebook SpaceX Джошуа Мурра заметил отдельную ракету-носитель «Сокол», входящую во Флориду. (Джошуа Мурра)

[Автор удалил свое сообщение по неизвестной причине]

А я не сомневаюсь. Я констатирую факт. Страна, которая якобы славится сверхточным оружием. За столько лет не могла догадаться сделать возвращаемые ступени? Мне кажется запрограммировать траекторию возврата вполне могли. Сделали бы поёт ещё дешевле.

Тут вопрос не столько в автоматике, сколько в материалах, способных выдержать многократные запуски.

А вот с этим у нас полный швах. Все полимеры просраны

Нуууу... я просто уверен, что все необходимые полезные ископаемые у нас есть. А вот насчёт обработки этих полезных ископаемых большие вопросы. Да и у амеров всё таки шаттлы были. По любому какие-то технологии от них были использованы в ступенях.
Но полимеры все просраны, это я согласен. Но правда есть один нюанс. По-любому ступени с каждым разом теряют в своих характеристиках. Так что если раз на десять хватит. То будет неплохо. А наших раза на два-три хватило бы.

Ископаемые есть, мозгов нет.

Да мозги тоже есть. Руководителей нет, кто бы взял ответственность. А если такие появляются, то они вроде бы как начинают ко всему серьёзно относиться. Начинают разбираться, оказывается, материалы разворованы, деньги разворованы. Начинаешь права качать, подходят остальные и мягко намекают, не сувать нос. Вот и всё.
У нас либо коррупционер(большинство), либо нормальные люди, но опустившие руки(ну мне кажется у некоторых всё таки совесть есть. Таких немного), либо борющиеся с этим(таких наверное вообще по пальцам пересчитать).

Мозги руководителей важнее. А их как раз нет.

Ну я пояснил свою позицию. Они есть, но им не дают работать. Кумоство же. Кумоство кстати в некоторых случаях неплохой вариант. Когда блатной пришёл, и не разбираясь в некоторых аспектах, но имея желание во всём этом разобраться, приступает к работе. Вполне возможно, выйдет вполне себе неплохо. Такие случаи редки. А вот второй вариант - блатной, который просто пришёл посидеть, и заниматься хернёй. В нашей стране очень распространён.

Каждый раз гадаю, сможет ли ГримГОР пробить дно собственной унылости? И ведь ни разу не разочаровал - с успехом пробивает 

ГримГОР, открой ФЗ N 5663-I и полистай раздел II пункт 5.

22 апреля Tesla провела день автопилота. И показала плату устройства.

Все автомобили Tesla, выпускаемые сегодня, имеют оборудование, необходимое для полноценного самостоятельного вождения: 8 камер видеонаблюдения, 12 ультразвуковых датчиков, радар и специально разработанный ?beast? для полностью автономного компьютера.

В том числе опубликовали новый ролик под управлением автопилота.

Стратегия полного самостоятельного вождения Tesla сосредоточена на нестандартном оборудовании, которое разработала компания, и на большой нейронной сети, которая продолжает приобретать все больший опыт по мере того, как она получает все больше реальных данных вождения. Возможности распознавания нейронной сети Теслы были продемонстрированы в недавно опубликованном демонстрационном видео, в котором можно было увидеть, как автопилот реагировал соответствующим образом, когда автомобиль сталкивался с такими объектами, как знаки остановки и светофоры.

https://www.youtube.com/watch?v=tlThdr3O5Qo

... и добавил:


Я надеюсь, Маск нигде в автомобилях электролиты не использует. Там на плате какие-то стоят круглые детали, но сверху непонятно точно что это. Но чисто логически, это очень похоже на электролиты.
У меня дома как минимум 2 устройства, которые не работают из-за их высыхания.
Всё никак руки не дойдут разобрать, распаять, заказать детали на алиэкспрессе.