Автор Тема: F1 2005 (Прочитано 9375 раз)

Groovistico

Цитировать

Повторюсь, на хилых движках на круге времена упадут секунд на 7.

Всё ты знаешь..

Тебе и формулу смотреть незачем, ты ж наверно и чемпионов лет на 10 вперёд знаешь. :supergrin

Цитировать

Не, человечище, ты реально не в теме Почитай еще раз внимательно мнение тестера таёты по поводу V8

Дык, умею и так читать я. Я то только сказал, что физическая подготовка будет играть меньшую роль, и ИМЕННО ЭТОТ факт я лично щетаю большим плюсом. ВСЁ.

W.M.

физподготовка это такая ерунда по сравнению с тем что мастерство гонщиков нивелируется в очередной раз искуственно - сказано же, я даже выболдил:

Цитировать

Рикардо Зонта на этой неделе тестировал Toyota V8 в Хересе и поделился своими наблюдениями с прессой...

Рикардо Зонта: "Это похоже на компьютерный симулятор, на видеоигру. Физических нагрузок никаких, маленькая девочка с легкостью сможет управлять этой машиной. Можно смело ошибаться в поворотах, разгонные способности V8 настолько невелики, что у вас есть время спокойно выбрать траекторию. Гонщикам такая машина покажется скучной..."

Тока не надо говорить что "дааа... это хреново...". Это очень хреново, а физподготовка это вообще не то, о чем стоит задумываться. Это само собой разумеется, и не только для гонщика, но и для гитариста.

Groovistico

Я всего лишь сказл про Фому, а ты меня грузишь про Ерёму...

Чего непонятного?
А про Зонту, так это только мнение одного пилота, котрый и сам может только предполагать, какая машина в его команде будет в начале сезона, тем более, какие они будут у конкурентов.

W.M.

Wintercalm

Цитата: W.M.

Не, человечище, ты реально не в теме Почитай еще раз внимательно мнение тестера таёты по поводу V8

Если это адресовано мне, так мое мнение основано на высказываниях Попова.Он-то реально в теме

Кстати, хотелось бы услышать мнение формулистов: почему гонки MotoGP гораздо зрелищнее, почему там на порядок больше борьбы и обгонов? И несмотря на это, мастерство пилота там играет главную роль. Росси доказал это, сменив мотоцикл и опять выиграв титул.

VigierPlayer

Стимость мотоцикла явно ниже стоимости болида.
На трассе мотоциклов больше.
В самом узком месте трассы, где не помещаются два болида, с лёгкостью пройдут 3 мотоцикла.
и настройки мотоцикла гораздо скуднее настроек болида, посему ГП - практически монокласс.
а в моноклассах всегда борьба интереснее.

W.M.

Цитата: Wintercalm

Если это адресовано мне, так мое мнение основано на высказываниях Попова.Он-то реально в теме

Не, я с Грувистико общалси

Vigier, в точку.

Groovistico

Полностью согласен по поводу мотоциклов!
Хотя не стоит забывать, что вмести с Росси в яшку-машку перешёл и его крутой настройщик Бёрджес, который ещё до того работал с Дуэном..

Wintercalm

Vigier: имхо формула монокласс в такой же степени, что и мотоГП. Разве нет?

W.M.

В формуле обгонять сложнее. Есть трассы, где практически невозможно (по ходу гонки, а не обгона круговых), например - Монако.

Wintercalm

А как с точки зрения зрелищности гонки типа тех, в которых Васильев/Фоменко выступают? Когда на трассе 24 часа гоняются машины разных классов. И обгон на трассе может вообще ничего не решать. И пилоты меняются. И всю гонку целиком не посмотришь. Тем не менее, серия живет и побеждает, и вроде не мается бесконечными изменениями в правилах...

W.M.

а есть еще гонки на грузовиках, там вообще 160 км\ч предел (или был пределом)

VigierPlayer

LeMans Endurans Series - соасем другая тема.
Там одновременно едут несколько классов машин.
И основная борьба идёт на в абсолюте, а внутри класса.
И кстати специалезированные каналы транслируют все 24 часа...
даже у нас на Спорте умудрились целиком 6 часовую гонку показать

W.M.

ксатти интересно было бы посмотреть если бы не было ограничения по скорости у грузовиков, как бы они на дизелях разгонялись, до какой скорости бы их смогли раскрутить... и сколько там оборотов дизеля

пойду читать гугл

VigierPlayer

не, интереснее было бы смотреть как они будут тормозить %)