>А это откуда известно?
Да по ходу сезона часто это проскакивало в интервью, в событиях и прочее... Что история с рейкой, когда Петров говорил команде, что рейка не в поряде, а они ему типа "много ты понимаешь"... и лишь спустя много времени, когда все таки разобрали, обнаружили дефект. Так же кто-то говорил (сейчас уже не помню, толи Айо Комацу, толи еще кто), что стратегия в гонке страдает из-за того что есть проблема в оперативной реакции на обстановку, то бишь гонщик отправляет запрос своему инженеру, тот - главному стратегу команды... а тот отвечает - тактику я продумал, менять не буду, ваше дело руль крутить, мое - думать. Ну а результаты мы видели... С удивительным постоянством Лотусу удавалось от гонки к гонки выбирать как раз ту тактику, которая в итоге оказывалась провальной.
>Решение сконцентрироваться на 2012 я считаю в целом правильным.
Да, в вопросе "как поднять бабла", тактика сработала на 100%. Но про пилотов можно было как минимум ничего не говорить. Все и так все поняли. А поливать грязью в догонку, как то не красит. К тому же их песня "машина быстра" уже ничего, кроме улыбки не вызывает.
Если уж получается, что Ф1 теперь сплошная коммерция, то хотя бы ведите дела достойно.
Провести параллели с гитаризмом:
Вы находите платную репетиционную базу. Смотрите оборудование, в принципе не фонтан, но вас устравивает. Покупаете абонемент на 2 года (или на год + возможность льготного продления на следующий - подробностей контракта не знаю, в разных источниках по разному). Репаете. Вдруг, скажем, через полгода владельцы базы понимают, что точка эта ну, допустим, неудобно географически расположена... да и потолок протекает. И решают построить новую базу, в другом месте. Соответсвенно все бабло пускают в строительство, а старой точкой перестают заниматься. Ну, со временем лампы там перегорают, пластик на барабанах рвется и тд., но им до этого дела нет. А вам и репать вроде надо и денег никто не вернет. Ну ладно, кое-как отрепали год, точка закрывается, вы собираетесь переезжать на новое место, а вам "извините, мест нет, мы тут с Мяталицей контракт подписали, все время занято".. Вы вроде догадываетесь, что вас поимели, ну да ладно, жизнь продолжается. И вдруг начинаете читать в прессе интервью от владельцев базы "Мы так рады, что у нас сейчас Мяталица репает... а то раньше всякое чмо на репетиции ходило... Да не, в принципе команда то не плохая была. Пионеры конечно, но может быть когда-нибудь что-нибудь и получится, задатки есть, но работать надо. Играют, правда, криво... И лампы поменять не могли и пластик на барабанах скочем заклеить... Пионеры, че с них взять".
Вот как то так это все выглядит.
Вот, недавний пример:
16/02/2012, AutosportВ интервью Autosport операционный директор Lotus F1 Team Алан Пермейн рассказал о первых впечатлениях от работы с Кими Райкконеном…Вопрос: Вы хотите, чтобы Кими стал лидером команды?
Алан Пермейн: Лидирующая роль в нашей команде не принадлежит пилотам, поэтому Райкконен не будет говорить нам, как делать свою работу, но мы рассчитываем получить надёжную опору с его стороны, и будем относиться к нему с должным уважением и доверием – он знает, что нужно делать.http://www.f1news.ru/interview/permane/73132.shtmlи тут же
17/02/2012, эксклюзивное интервьюСовладелец команды Lotus F1 и руководитель компании Gravity Жерар ЛопесВопрос: Что, по-вашему, стало главной причиной снижения результатов по ходу прошлого сезона?
Жерар Лопес: Полагаю, причин было две. Первая – изменение регламента на выхлопную систему прямо по ходу сезона. Это решение FIA очень сильно ударило по нам, мы очень много потеряли. Вторая причина – в команде выступали два молодых и неопытных гонщика. Им не удалось внести свой вклад в совершенствование машины в непростой ситуации. Опытный пилот справился бы с этой задачей. У тех, кто не имеет за плечами многих сезонов, нет возможности сказать команде: «А давайте попробуем вот такое радикальное изменение».
Так что нам помешали технические проблемы, возникшие из-за FIA, и отсутствие в составе опытного гонщика. Я не уверен, что он бы точно справился в такой ситуации, но его шансы повлиять на положение были бы заметно выше.
http://www.f1news.ru/interview/Gerard_Lopez/73147.shtmlа перед этим:
17/02/2012, пятница, Auto Motor und SportСовладелец Lotus Жерар Лопес заявил журналистам Auto Motor und Sport, что увольнение из команды должно стать хорошим уроком для Виталия Петрова...
Жерар Лопес: «У меня было такое чувство, что Виталий думает: «Если я буду и дальше приносить команде деньги своих спонсоров, то буду выступать следующие пять лет». В Формуле 1 так не бывает, здесь нужно стремиться стать лучшим во всём.
Увольнение станет для Петрова уроком, это поможет ему, когда он подпишет контракт с другой командой в этом или следующем году. Когда-то Грожан был в такой же ситуации, как Петров, но потом смог заслужить второй шанс.
Бруно Сенна? Я помню, как в Индии он был в отличном настроении, хотя стартовал только 14-м. Мне показалось, что так быть не должно, что стартуя 14-м, вы должны испытывать недовольство, думать о том, что пошло не так».http://www.f1news.ru/news/f1-73145.html... и добавил:>Ну, на Райкконена они чуть ли не молятся, потому теперь уже отмазок точно не будет.
Эт зависит от результатов сезона... Но позиция Райкконена понравилась... Сразу расставил все точки над i.
Мужик! Правда ему, в отличие от Петрова, уже можно такое говорить.
17.02.2012 «Проблема не в мотивации. Если машина оставляет желать лучшего, то вы все равно выкладываетесь полностью, но это просто не приносит результата. Не всегда проблема заключается в гонщике. Но, конечно, проще всего обвинить именно его, - говорит Кими. - Думаю, сезон 2009 был одним из лучших в моей карьере. Тогда нам было сложно бороться за победы, но я провел несколько очень хороших гонок. Я не собираюсь сдаваться, если, скажем, буду бороться за восьмое место. Пока я буду знать, что выкладываюсь на 100%, то буду доволен. Если нет, то это не имеет значения».http://f-1.ru/n19577
Размещение рекламы
Голосование