Форум гитаристов

Единственное, менять только фильтры без выпуска и без настройки карбов(а скорее всего замены жиклеров) смысла особого нет.

о чем я и говорю сам по себе нулевик ничего не дает,он просто даёт раскрыться увеличенным жиклерам. да и без настройки на стенде это все не имеет смысла, а это дорого))

Суть ясна)
Коли углубленным тюнингом не заниматься - смысла в нулевике нет
А вообще ,щас книгу клевую читаю, "Топливные системы мотоциклов " под редакцией Джона Робинсона,
так от скока читаю - всё больше цуко захватывает в тему   , как с гитарами,только в 100500 раз круче )

FEV, Ну я к чему и говорю.
Если ставить тюненые карбы,мозги,и заниматься поршневой-тогда наверное имеет смысл ставить нулевик, а  если я на свою сибиху его прикручу - толку будет немного, примерно так я это понял.
Спорить ,конечно,не буду,но небольшая "задерживающая способность" ,и слово "нулевого" в названии немного пугают.

Боевой Хобот,
Иди корову подои 

Боевой Хобот, ну если вопрос серьезный, то я лично езжу в шлеме, правда я не знаю, труЪ байкер я или не труЪ:)
Без шлема конечно могут оштрафовать, правила для всех одинаковые. Хотя часто можно просто поговорить и отпускают. Одно время, штрафовали тех кто совсем без всего, а если скажем бандана была - считалось что без шлема по убеждениям, и обычно отпускали. Но, это все было и Псковская-Ленинградская область.
Сейчас не в курсе, все знакомые в шлемах.
ЗЫ: но что-то кажется, что это провокация)))

ЗЫЫ: SunBirst Strat , кстати, я-то все про твины чоппероидные, а что с сибихой - не знаю, вполне может быть что там только если серьезно тюнить. Так что соглашусь.

FEV, по моему лучше искать двигло от спортстера 1200. меньше гемору, нет водянки, на ебэях есть кучи запчастей для него, как в америке так и в японии (очень популярен в японии), привод ремнём, легко и удобно смазывать ненадо, хороший звук.

... и добавил:

плюс ещё немного советов от бывалых кастомайзеров так сказать:
Во-первых надо искать двигатель вместе с рамой, чтобы легче оформить документы и без гемора поставить на учёт.
Во-вторых, когда первое сделано, всё растаможено и получены доки то можно приступать к переделкам.
В-третьих, чтобы поставить на учёт переделанный мотик нужно хитрить, кастом с немного переделанной стандартной рамой можно легко поставить на учёт, привезя зимой в гаи только номерные агрегаты и бак для проверки цвета и сказав что мотик перебираем и весь его не можем привезти, так как не лезет в машину.

olimpic white,  это не ты ли бывалый кастомайзер?