Форум гитаристов

http://im8-tub.yandex.net/i?id=13030147-14 ,вот с такого чуда я начинал. , только он был черного цвета   , позже был найден (правда без колес) "Минск" , на базе той же "Москвы " , но уже с телескопической передней вилкой. Задних амортизаторов предусмотрено не было .30 летний мото-велосипед развивал скорость под 95 км .  http://www.new-minsk.ru/img/ex5.jpg/ч.

 да наверное он , движки эти трех-скоростные ставились и на более поздние модели . У деда одного был куплен " Цундап" , даже резина передняя родная была , свастики (кажется на баке и спидометре ) и это в начале 80 г. Он его и BMW из болота вытащил ,правда бэха клина словила от воды. Но "Цундап " был на ходу , даже для пулемета турель на люльке цела была . Вот такие раритеты я застал .

 а на нашем скорости и на баке переключались(даже пониженная была) и на самом движке ,вроде с него наши содрали "Ирбит" К-750 ? , вообще добрым словом вспоминаю простой "Восход" , и на рыбалку и за грибами , тух-тух-тух себе на малых оборотах и не буксовал особенно после дождя ,   по лесной дорожке.  После " Восход-2" , 2м , два "Туриста" , "Иж -Спорт" (с японской электрухой , "Ява-634 " "638" .Больше не ездил правда не на чем(если не считать "Урала" на 16 дюймовых колесах типа-перехватчик и на обычном с люлькой ) , а помните "Панония" ? Красив был мотоцикл .

А я начинал с Явы 250, потом Явы 634, потом была этакая хреновина Тула, сейчас я назвал бы ее "пол квадрика", потом Чезет переделанный предыдущим хозяином под кроссач, а там дальше уже иномарки пошли...

... и добавил:

кстати имхо главный минус чисто кроссовых мотоцикелов (разумеется 2т) - ТО по моточасам. т.е. не после  5000км,а после 30 моточасов например.

Там еще и движок не капиталится у большинства...

budkabill, помню в детстве был у нас в соседних дворах у дядьки какого-то "Цюндап" древний, но в хорошем состоянии и на ходу! Так у него скорости не фиксировались почему-то! Можно было сразу любую в любой последовательности по ошибке включить!   

  а у нас давным - давно я видел у одного дядьки  "Харли -Дэвидсон" ленд-лизовский с V -образным движком и смешными цилиндрами , но часто он не ездил .Узнать надо , мож сохранился у кого , восстановить его . И "Цундап " затерялся где то .

а у меня до джапанца только мопед был и то это было давно, лет 5 назад если не больше

  34 года назад - вот это давно 

... и добавил:

А я начинал с Явы 250, потом Явы 634, потом была этакая хреновина Тула, сейчас я назвал бы ее "пол квадрика", потом Чезет переделанный предыдущим хозяином под кроссач, а там дальше уже иномарки пошли...

... и добавил:

Там еще и движок не капиталится у большинства...

  я даже "Явские" коленки перебирал , шатуны , игольчатые подшибники менял - любил мото технику , энтузиаст был 

budkabill, ну я стока и не живу

  все нормально ! у меня тож мопеды были -Рига 7 , Верховина , Рига 11 ,Рига 12  и еще одно чудо "Пенза" ,долго я на них не ездил ,покатался-продал . А у товарища "моторчик" был (велик с мотором Д-4 ), мы его быстро угомонили....

а у меня карпаты-2 был

Да был такой с наклоненным бачком ( правда уже не помню , а не клон ли это Верховины ?) , еще один дядька дарил "Вятку " , ну сколько я с ней пр......ся , так дельного ни чего и не вышло . Поршневую не мог найти , через Посылторг заказывал но , что то не срослось. 

У меня у родственника моего в одной из деревень был Иж-Юпитер-2! Машина в принципе была сильная и неприхотливая(мы ещё и без коляски ездили)! Эпопея кончилась тем(или наооборот началась), что накрылся игольчатый подшипник коленвала! Пришлось двигатель половинить и т.д. Так он его так и не сделал кажется, т.к. достать этот подшипник в те советские ещё времена ему - простому деревенскому парню, было вообще нереально!   

Восходовские коленки было проще пареной репы перебрать, а двух-цилиндровые весьма сложновато было из-за центровки , но удавалось . Если не ошибаюсь , на Юпитере (по поршням  , втулкам пальцев , да и наверное и подшипнику игольчатому ) с Восхода подходило , теже 175 X2