Форум гитаристов

спецы по политике и экономике, подскажите почему путин не раздает деньги народу

Ни фига себе "не раздаёт"?? У тебя совесть-то есть, дружище? А на какие деньги ты сам-то живёшь, задумывался хоть раз?

а тратит на олимпиады и складывает в кубышку ?

В том числе и на олимпиады - ибо не хлебом единым жив человек, и это правильно! Тем более как блестяще ту самую олимпиаду провели - любо-дорого!
Касаемо же "кубышек", так без этого тоже никак не обойтись. У кого нет "кубышки", тот в группе риска.

Так якунину до кагановича - примерно как путину до сталина... ладно, это уже лирика

ну шо ж поделать, "других писателей у меня для вас нэт!" (с) 

В точку.
А ещё доставляют придурки, несущие всякую хрень про "невероятные запасы полезных ископаемых в России". Особо одарённые даже пытаются сравнивать с Норвегиями-Кувейтами и прочими Арабскими эмиратами. Эльфы..

ну как бы газа больше всех в мире. а это невероятно таки. или?

... и добавил:

Ахаха )) С удовольствием


А почему, собственно, должно быть иначе, на твой взгляд - изложи, не стесняйся 

С темы я тебе всё равно съехать не дам, родной, таким как ты нужно всего лишь не мешать высказаться и ваша глупая грязная ряха после этого станет очевидна всем

потому что ты не только экономишь но еще и зарабатываешь. кому легче жить?

[А возвращаясь к разговору о сути экономики России - большая выручка при больших же затратах. Если бы можно было бы подсократить расходы, то это было бы здорово.

Граждане страны не должны ломать голову о том, что там можно, что нельзя, и как нужно делать. Об этом должны беспокоиться те, кто возглавляет соответствующие министерства. У граждан есть только один вопрос: почему в Норвегии живут лучше, чем в России? В чём проблема? Неэффективные расходы? И есть ли вообще у России какие-либо перспективы с таким "эффективным" руководством?

мужиг, ты какой-то странный.

мне вот, например, только что позвонили о очередной крупной поставке для строительства объектов инфраструктуры на одном из наших месторождений - опять мне работа минимум на две недели без выходных.

и ты мне говоришь, что "не строятся дороги". какой в жопу не строится? какой юноша? выйди из своих фантазий и меньше читай до обеда советских газет.

именно из-за этого я с тебя дико угораю.

Тебе позвонили в субботу, в 22.30, чтоб договориться "о очередной крупной поставке для строительства объектов инфраструктуры на одном из ваших месторождений"? бедные газпромовские аутсорсеры...

RafaelRS, С угорающим ясно, про фуры - скоростные поезда нельзя пускать по обычным путям. Даже не касаясь десятков убитых пешеходов и матерящихся работяг, живущих в пригородах (отмена электричек), на магистрали из-за показушного "Сапсана" резко замедлилось прохождение грузовых составов. Как итог - коммерсанты переплачивают за доставку грузовым автотранспортом, ибо это стало намного быстрее.

Давай все же немного более последовательно на это посмотрим. Когда возникла эта проблема с фурами? Сравнительно недавно. Раньше их так много не было, т.к. экономика была слабая и соответственно товарооборот был низкий - не было много богатых компаний которым надо было много что возить. Соответственно потребность в транспорте была не шибко высокой, так же как и финансы которые были готовы вложить в перевозки была низкой. А возить надо. Железная дорога этож тебе не просто так, махнул палочкой и построили. Для этого нужен постоянный поток товаров большого объема именно в том направлении в котором строят железную дорогу, ибо дорога - это хорошие вложения, недешевые, потом их надо будет отбить, т.к. за дорогой стоит бизнесмен владелец железнодорожной компании, в убыток себе он не будет делать ничего. И ты не можешь открыть свой бизнес сегодня в тьму таракани по торговле 100 сапогов в день, а завтра придти ЖД компанию и сказать, а ну ка, постройте мне 300 км железных дорог до меня, еще организуйте чтобы тягач с одним вагоном в месяц с сапогами ездил ко мне. Ибо тебя пошлют и будут совершенно правы. Либо зарядят стоимость доставки такую, что ты за милую душу будешь в два раза больше чем сейчас платить фурам. Так что их нет, потому что в них не было большой потребности, тогда мы не доросли еще до них.

Поэтому РЫНОК нашел одно из самых простейших решений - до почти любого места страны фура может доехать и как раз рынок автогрузоперевозок активно и развивался рука об руку с бизнесом.

Сегодня бизнес и экономика выросли, поэтому потребности в перевозках сильно возросли. Соответственно мы доросли уже до более продвинутых схем перевозок. Поэтому вопрос и встал о железных дорогах. Вот и будут решать. Все это решиться не за один день, процесс тоже требующий время и грамотного планирования.

Так что то, что вопрос возник, это вполне нормально. Все решается постепенно, по мере поступления.

RafaelRS, У нас нет "бизнесмена владельца железнодорожной компании", в России есть РЖД. Неповоротливая и разворовываемая госкорпорация. Притом жуликов, как в упомянутом Китае, не расстреливают. Именно поэтому продолжают латать советское наследие, а новые магистрали с триллионными бюджетами только в проекте.