Форум гитаристов

/

lumoder, это еще нормальная тенденция... а вот например в авто с ценником выше ляма 200 мне до сих пор непонятен царапучий пластик на дверях и в багажнике))
Ладно, я  бы реально посоветовал посмотреть логан... имхо цена качество.

Я могу объяснить почему, но это правда целая лекция;) Если в кратце, как это не странно, но например, за какой-нибудь BMW 1-ой серии завод получает, реально копейки прибыли (два года назад было ~400 евро) за автомобиль в нулевой комплектации. Потому что завод ничего не производит сам, а только собирает машины, все комплектующие поставляют разные поставщики. А это значит, сложнейшая логистика, проблемы с качеством, постоянное повышение цен со стороны поставщиков. Например по этому многие автопроизводители переходят на готовые комплектации и "спец серии" (как у немцев), чтобы можно было купить сразу партию одинаковых комплектующих по фиксированной цене.
Основная прибыл автозавода это "фарш". Покупатель думает, что покупает офигенный дорогущий кожаный салон за 120000, а для завода он стоит в 5 раз меньше. И.т.д. Короче все это не от хорошей жизни, но дальше будет только хуже, к сожалению.

Если денег в обрез, все равно нужно смотреть как минимум на б/у логан, беспроигрышный вариант

St.Patrick, Ну, я думаю, что для elraz80 важен какой-никакой статус, так что вряд ли он будет рассматривать что-то подобное. Но в принципе, согласен. Логан практически оптимальное соотношение деньги/качество/удобство вождения/безопастность. Я правда не знаю сколько он сейчас стоит, но раньше было так..

/

Статус, дело такое тонкое. В европе например даже очень состоятельные люди предпочитают А и В класс и маломощные движки. Ибо экономия, экология, парковки. Я вот езжу на красной фабии и не обламываюсь. Да и вообще, музыкантам (пусть даже в душе) вообще должно быть пофиг на общественное мнение.

Но мы же в России живем;) Тут пока еще 20-й век. Я тоже езжу сейчас на компакт-классе по Москве, знаешь сколько насмешок от знакомых знакомых мне пришлось выслушивать, когда я ее купил Но ничего, сейчас уже никто не смеется и все распродают свои джипы и переходят на что поменьше и поэкономичней Мне кажется уже даже ушло глупое по европейским меркам понятие "бабский автомобиль". Пока единственный "бабский автомобиль" в мире это чисто "мужской" Volvo XC90, который создан женским коллективом для женщин.

lumoder,  кстати а впечатления от хс90 вполне нормальные были, правда товарищ дискотеку отключил, а то по москве неудобно ездить.
А женский или мужской авто, так это тоже знаешь ди байки... припрет ниче и на микре поедешь, и на смарте. Школьный товари имеет крузак 200, однако по Истре на смарте катает ибо дешево сердито ))

Zloysanek, Но у меня тоже две машины, но за вторую я только огромные налоги плачу, парковаться в центре на ней не реально, разогнаться тоже не где Так что все это пустое машина нужна, чтобы ездить, так что у меня уже европейский подход А XC90 хорошая машина, я ничего не говорю, просто привел исторический пример, что ее специально для американских домохозяек разрабатывали, это был единственный такой серийный эксперимент в мире

lumoder, да разработано вообще для среднего класса, тут уж не отнять.  И кстати в америкосии есть такое понятие volvo-driver.)))
У меня тоже в семье было две машины. Но в связи со стройкой дачи, прадик продан)) налог 40 с лишним рублей и каска к 120... как-то напрягали. Альтернативой вышел кроссовер, с налогом в 15р и каской 45.