Форум гитаристов

ну прокол колеса не так страшно. К тому же сейчас можно аэрозолем специальным пшикнуть в камеру, чтобы при проколе дырка залепилась герметиком сама.

а я на работу гоняю в спортином темпе
полчаса

сменная одежда и велоформа которая все выводит наружу и приехжаешь сухой
стоянка на работе охраняемая. в магазин после работы тоже не проблема
у нас в магазине велосервис и продажа, там и оставляю велик,
короче у меня все удобно для этого

Ликвидировать прокол пара минут? Да несмеши. Там минут 5 только сидеть дрочиться с милигомонасосиком. Я както ради интереса пытался дома накачать насосиком, который я вожу с собой, ох как я запарился.
Хотя стоит отметить, что прокол реально редкое явление.

какие проблемы?

Проблема в том, что это никого не еб*т

Pavle, разные работы бывают, разное руководство. У меня на заводе вполне могут премию срезать за частные опоздания.

Pavle, согласен. Я сам не припомню случаев серьёзных поломок. Был както случай у заднего переключателя какимто образом открутился винт ролика и в итоге на скорости я этот ролик потерял. Хорошо винт остался, я его вкрутил и поехал дальше.  До дома доехал без проблем, цепь скользила по винтику. Но темнеменее репу я стоял чесал минут 30 точно, пока сообразил как это всё отремонтировать.

Ну это только справедливо для нормальных велов. Если катать на работу на ашанах, то тут может быть всё что угодно 

http://www.youtube.com/watch?v=iXJh-jTTgsM

Я тут вдруг подумал... вот катаешься под палящим солнцем час-два и ведь загораешь... но загарает то верх предплечий до рукавов футболки и лицо. Причём учитывая положения лица, то загар какойто не ахти равномерный. Так вот я чё подумал, а какого извините х*я я не мажусь кремом против загара? 

Ктонить вообще задумывался об этом? Я вот думаю надо купить какойнить попробовать, а то реально както лицо обретает непонятный загар, да и руки тоже не фонтан получаются, както поджарка с одной стороны 

Pavel WOC, кэпку одевай

Люди
вот я предполагаю заменить колеса
Вообще планировалось сборные сделать, мавики 800й серии и втулки типа хопов или дт свисс 240

но один знакомый, сказать что классно будет поставить синтек в сборе
колеса шире обычных, варианты ,30,35,40 мм обода
https://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2412
https://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2436
вес немного больше, но очень легкие втулки которые компенсируют это
ну и масса преимуществ в плане поддержки в поворотах и наката на неасфальтированном, более короткое торможение
на асфальте просто покрышки другие, и катить нормально будет
про синтек почти никто ничего не знает из знакомых
так как дорого это. может кто что слышал?

----------

There are a few bright ideas and broken wheels kicking around at the minute. It’s either a case of not enough spokes or not enough rim width built of inadequate material. Syntace were one of the first to identify that wider rims meant more grip and that, like Mavic, there was still very much a place for aluminium rims given the increased possibilities being offered by the mid travel bike. They also managed to widen the rim without adding a hideous amount of weight to the Syntace W35 MX. Available in a huge range of wheel sizes, 24” through to 29” and standard or XX1 style cassette driver, the Syntace W35 MX wheels come with Sapim CX Ray bladed spokes but you can mix and match rim widths and spoke counts to your own preference. Tough wheels that are light and stable offering trail and enduro riders superb levels of grip with downhill toughness and almost cross country style weights.