Форум гитаристов

Я вроде нигде и не говорил про какие-то некитайские велосипеды.

Только там не ровно такой же уровень.Ты видать уровень велика оцениваешь по заднему переключателю.

  началось блин...
там из сопоставимого по цене до 20к со Стелсами - Ouleap да Mongoose (который давно выкуплен китайцами и в США продаётся в ашанах Волмартах и т.п.).

И что там за уровень то такой? Рамой что ли он определяется, если навеска одинаковая практически везде?

За цену стелса там будет вилка не зумовская(самое дно), втулки, обода, каретки не такие дешманские, нормальное седло и т.д.  Не будет переплаты за бяка крылья и катафоты. И еще будет нормальная тайваньская сборка и ОТК, а не сборка уровня автоваза.

Даже если бы был один уровень, не понятно, зачем брать стелс, если можно взять брендовый, которые даже продать проще.

Купить любое Г но с наклейкой, что бренд
На стелсах когда доводилось ездить в последний раз?

втулки, каретка, рулевая, вилка, обода, даже спицы. В стелсах все это, что скрыто от обывателя все самое дешманское.

Ядрена, я когда свой стелс брал 8 лет назад, облазал и триал и еще пару магазинов. Обвес на байках до 20к был шимано начального уровня, втулки квандо и т.д. и .т.п. Всё одинаковое, но цена разнилась как раз таки из-за наклейки на раме Сейчас ровно так же.

ну вот не надо это "спервадобейся". Короче закончим сей спор ,каждый кулик свое болото хвалит.

Зачем покупать бяка без наклейки, если можно за ту же цену взять с наклейкой да еще получше зачастую

еще раз - обвес одинаковый, рама из того же материала. Сварные швы любой увидеть может. Зачем платить за псевдо-надежность, которая в большинстве случаев остаётся лишь "по слухам" на былой славе перекупленного бренда?

... и добавил:

Кстати, чем катафоты, крылья и сёдла не угодили?

Седло убогое прогулочное, зачем такое на КК? Крылья и катафоты бесполезные и многим не нужные. Крылья еще и самые дешевые, при езде по пересеченке которыее болтаются как бяка, так как совсем хлипкие. Да и от грязи защищают так себе.

снять их никто как бы не мешает. Я на седле стоковом откатал несколько лет, сидушка как сидушка, потом поставил на пружинах, еще шире, да закидают меня тапками Если приспичит вернуться на нечто труЪшное и узкое буду искать подседел с аммортизацией.

Катафоты в темное время суток необходимы, т.к. приходится на дорогу вылезать иногда.

... и добавил:

По крыльям - да они грязь не ловят особо, но без них хуже. Материал гибкий и прочный (тут вообще ситуация, что ставили они каждый год разные, как повезёт). Сколько ими ни цеплял какой нибудь ерунды по дороге, ничего не отломало

Для ночного катания надо обязательно фонари вешать, сзади и спереди. От катафотов толку мало.Сзади их не видно.

это надо противникам катафот объяснять, а то снимут, мол нафиг они не нужны, а фонари не вешают. Кстати не скажу, что прям так уж и не видно. Плохо, но отсвечивают.

... и добавил:

переведём разговоры в другую плоскость - ключи конусные с али кто нибудь пользовал? а то я заказал, который сразу на 4ре размера и сижу, думаю - деформируется под нагрузкой ("раскроется") он или нет?

Я покупал у нас в алиенбайке какойто конусный, хороший. Вообще там не такое уж и усилие надо приложить такчто согнуться не должно.
Кинь ссыль на них.

Ололо, не думал о электробайках с этой стороны 

(нажмите чтобы показать/спрятать)

https://www.youtube.com/watch?v=xHi01p7bLXQ

аккумуляторы же опасны.

по ключу - постсоветские семеники и конусники от небольшой нагрузки накрылись

сслыка на али

... и добавил:

вообще по уму надо на блошиный рынок сходить на предмет советских рожковых ключей за недорого, что бы их малость болгаркой допилить до нужной толщины.

это Mongoose еще американского производства?

А хрен его знает, как это определить?