Форум гитаристов

Коль народ велики готовит, значит, скоро весна))

Как разжать вилку?

Греть паяльной лампой.
Безусловно, лакокрасочное покрытие пострадает и придётся частично перекрашивать, но других вариантов нет...

Мастер Михалыч, я бы попробовал вот такой приспособой разжать. На заднем колесе разжимал, удачно. На передней вилке не пробовал. Опасность в том, что бруски могут оставить вмятины на металле. Поэтому бруски надо более-менее подгонять по форме трубы. И надо загалтовать бруски с торцов, чтобы не было кромки, способной вмять металл. После такой операции дропы потеряют параллельность, но с этим можно смириться.


И по виду перья у вилки прямые, поэтому бы ещё попробовал в верхней части трубки зажать в тисках через бруски, а нижнюю часть поэтапно, через пару сантиметров, отгибал бы толстой трубой.

в клубе заочно !

Коллеги, очень интересно услышать ваши мнения про смазку цепей. Я до сих пор пользовался пачкучими смазками и маслами, и негролом, и ТАД-17, и моторными, и веретёнкой индустриальной, и графитовой смазкой. В планах помыть цепи и дальше пользоваться чем-нибудь менее пачкучим. Почитал про парафиновые составы, пишут, что скорости переключаться начинают плохо. Силиконовые  - это тоже вроде какая-то засада, хрен отмоешь потом?
В общем, с интересом прочитаю ваши отзывы. К весне надо определиться.

Мажу подсолнечным маслом. В 5 раз дешевле машинного.

(да, в сети есть много материалов о том, что подсолнечное якобы потом дает ржавчину.
Якобы подсолнечное, это недожаренная олифа, которая станет вязкой, липкой и потом застынет, склеив детали)

Я подсолнечное лил в цепи, лил в подшипники и в конусные и в "пром подшипники".
Смазывал подсолнечным пассатижи и кусачки.

Из плюсов: меньше пачкается одежда и руки. Экологичнее(?).
Из минусов:  подсолнечное жидкое, быстрее вымывается, чем тад 17.

Ржавчины, слипания, застывания  — не заметил. Из промподшипников подсолнечное исчезает так же быстро как и машинное. 5 дней езды по лужам — пром подшипники становятся сухие.  Если не залить масло, то  ржавеют и разламываются. Резлетается сепаратор.


Закладывание в подшипники литола требует гораздо большего времени. Так как детали необходимо разобрать, потом собрать и отрегулировать. А на это уходят часы драгоценного времени.
Проще заливать жидкое в щель.

Литол тоже исчезает из пром подшипников, но не за 5 дней, а за 30.

В конусных подшипниках использую литол. Его хватает во втулках на пару лет. В педалях на полгода. А чтобы не разбирать потом происходит естественный переход на залив жидкого, тк надо ехать прямо сейчас.

Тад 17 сейчас не купить. АвтоМасло для трансмиссии полностью исчезло из автоотделов продуктовых супермаркетов.
Масло для двигателя слишком жидкое и дорогое.
Смазочное масло бытовое стоит по 500-600р за литр. И по вязкости не слишком густее подсолнечного, которое по 100р за литр.

Однажды я приехал по адресу, а подшипники после дождя пищат без масла.
Спросил немного подсолнечного, а мне принесли банку ПРОЗРАЧНОГО масла для "смазки швейных машин". Без запаха и цвета!   НИКОГДА ТАКОГО НЕ ВИДЕЛ В МАГАЗИНАХ!

... и добавил:

Рs

Дело не в деньгах. За зиму уходит около поллитра. Это всего 250р если машинного лить.

Просто, то закончилась бутылочка, а перелить в масленку из канистры - - - тот ещё квест). То куда-то пропала канистра с машинным. . То треснула масленка, а новая не куплена.

А надо выезжать прямо сейчас, поэтому на помощь приходит подсолнечное.  А раз уж залил в емкость подсолнечного, то пользуюсь пока не кончится. И мне было интересно, правду ли пишут в сети про подсолнечное....
Оказалось, что по механике разницы нет, а одежда и руки явно чище

Просто покупаешь хорошее масло, по типу Финишлайн. Или чуть более дешёвое Зефал. Всё. Не надо подсолнечного, я знаю как оно может затвердевать в настоящий сталактит, в тех местах где до него тяжело добраться и вовремя вытирать

Geezer, Мастер Михалыч, yoric, Сильвер спасибо, всем плюсанул!