Форум гитаристов

появляющиеся изза припаркованных тачек всякие волосипеды, мотороллеры, элекроскейты, скутеры в зоне последних 4 метров до прекрестка это ужас. и так бы пешиков не задавить...

На самом деле, автомобилист должен направо смотреть всегда: велосипедист там едет или Мао Цзедун - это называется помехой справа (пропустить при перестроении или повороте).

НЕТ Прекратите пожалуйста натягивать помеху справа туда, где её в помине нет и не будет: И кстати, налево не надо смотреть при повороте и перестроении?

«В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа»

Применяется сие правило ПОМЕХИ СПРАВА на равнозначных перекрёстках (без регулирования светофорами или регулировщиком), в жилых зонах и прилегающих территориях, где нет никаких знаков. Остальное прописано отдельными пунктами ПДД

Если велосипедист едет в той же полосе, что и автомобиль/мотоцикл и др. техника, он не приближается справа, он движется в попутном направлении. Если он едет позади автомобиля, то он ждёт, пока впереди идущее ТС повернёт направо и потом едет дальше прямо. При условии, что движение прямо по данной полосе разрешено.

Если у дебила на велосипеде хватило отсутствия мозгов влезть между бордюром и авто (чаще всего в мертвую зону), а потом орать, что он дескать может ехать рядом, т.к. ширина полосы позволяет, а конкретное количество ТС в полосе не прописано, то он сам себе злобный буратино. Но он не приближается справа, а едет в попутном направлении.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Водителю авто могут натянуть нарушение 8.5 и 8.7 пункта ПДД, но велосипедист так же будет неправ.

А вот если дебил на авто опережает в полосе (не покидая её) велосипедиста и начинает тут же поворачивать направо перед ним, то это другая история.

Про перестроения отдельный пункт.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Не смотря на конец второго предложения, это не правило помехи справа, а стандартизованное определение очередности перестроения.

Про повороты - п.8.5 и 8.7 выше я упомянул. Но это не повод велосипедистам лезть параллельно авто в тот же ряд.

... и добавил:

Велосипедист должен понимать, что справа от  машины нельзя появляться.  Ехать по центру полосы посередине бампера, если скорость равна машинной.

А если скорость меньше машинной то такой возможности не будет , что ехал ехал и воткнулся в правый бок машины..

Михалыч, ты должен быть виден водителю, т.е. отражаться в зеркалах. Учитывая, что по ПДД ты движешься вдоль правого края ПЧ, то в правом зеркале. Если авто-дебил в них не смотрит, то это уже его проблема. Но лезть под колымагу в мертвую зону никто не должен. Выше я расписал.

По вашей логике, Дмитрий, каждый велосипедист должен 15 лет сначала проработать в автосервисе, где изучит все марки авто своего города (а как иначе он узнает, где у конкретной слепая зона?).
Про выдержки из правил ничего не скажу, там всё логично. Как и то, что просто не надо ездить как поросёнок у чушки, стремясь в каждую щель.

Это бы всё автомобилисты бы помнили. Сегодня я и один электросамокатчик (с помпезным конём, курьер) ждали "зелёного человечка" на Трилиссера. Дождались. Все машины стоят, мы переправляемся. Подъезжает "джип". Чуток притормозил, но не остановился - повернул с нахальной рожей (я её хорошо разглядел) по полностью закрытому для него перекрёстку.
Ещё пример - наша Декабрьских событий. Есть поворот на Энгельса: там автомобилист пересекает сначала трамвайные пути (два штуки), велодорожку двустороннюю, и пешеходный переход. Светофор разнообразный, но суть, что канал один. Автомобилист должен трёх "людей" посмотреть, но смотрят 1/8, если не 1/10. Просто поворачивают как у себя дома на кухню. Ежей бы там бросил... 

По большому счёту ездить по городу на велике нет норм условий.

А ходить по городу, тем более —нет условий. Очень долго.
Общественный транспорт? Его или нет, или дорого.

Если ехать 30-50 км в одну сторону, велик затаскиваю в автобус . Но тоже утомился за него платить. Купил самокат. Два самоката. Дутик для зимы и жесткий для лета.

я как в ссср овские времена - добрался до перекрестка, взял вел в ручки и перекатился по зебре, дальше опять вдоль бордюра поехал. и не мешаю никому и не рискую.

Если заказывать цепь на али дороже чем на озоне, значит ли это что цепь будет качественнее?

На али самая дешевая цепь 660р,  на озоне 300.  Я брал на озоне примерно за 500-700 у рашн продавцов, но мне не нравится, что цепь колется.     Попадает на зуб, крак и звено трескается..  По две цепи в год...


Мне кажется, что Рашн продавцы увеличиваю китайские  цены раза в 1.5-2.   Зато доставка завтра.

А вы где берете комплектующие?

Это зависит от велосипеда и времени дня. На некоторых улицах можно ехать со скоростью потока, аки вьетнамский мотоциклист. По пробкам вечерним велосипед быстрее всех. Это провоцирует.

когда пробки я еду по скверам, паркам, дворам - там никого нет на дублерах и внутриквартальных дорогах. а в потоке как раз могут покалечить - дверь открыть, люк объехать, пешики выбегают между машин которые едут 5км/ч...