Форум гитаристов

Groovistico

В Германии "мочить" можно только на автобанах, просто на загородных улица лимит - 100 км, а в городе 50 т.е. даже меньше чем у нас. Не говоря уж о том, что есть целые районы с т.н. 30 км зонами. Вот попробуй там быстрее 50 погонять, и прав лишишься и денежек.

Alexander V. Kordyukov

Я с тобой согласен. В своё время альтернатив не было - ездили на том что было. Я и на копейке покатался в своё время будь здоров, у отца моего даже запор был горбатый (я ещё совсем младенцем был).
Но речь идёт о том что есть сейчас, а за сравнимые деньги иномарки, пусть и неновые, это всё равно нечто из совершенно другого мира, нежели совковые тележки только с завода.

Цитировать

Вот после таких, как ты, и остаются венки у дорог. Ладно если сами убивались, так еще других за собой тянете.

После меня никаких венков не оставалось, как нетрудно догадаться! Венки остаются после тех, кто, например, обгоняет в лоб встречным на малоуправляемых совковых дровах, и от тех, кто в пьяном виде мочит на всю дурь, хотя и в трезвом-то не умеет!

Никто не застрахован даже на 40 км/ч, а на 120 и подавно. И заявлять, что, мол, все под контролем крайне глупо. Знак то неспроста взялся (не беру во внимание случае, когда знак 40 ставится на загородной дороге с допустимой скоростью 100)

Black
+1

Armen
Вот это правильная система штрафов, зато обезьяны-гонщики на шестерках не достают.

Про всякие петёрки-шестёрки-семёрки надо понимать, что эти машины сконструированы больше 30лет назад, и по тем меркам они не были такими уж плохими. Плохо то, что в нашей дебильной стране многие люди не могут позволить себе ничего другого.

но всё равно не пойму, что уж такого отвратительного в наших Жигулях. Или уменя уровень притязаний не высок (или не завышен)...

ну кто-то ж тут упоминал уже, что Жигули выпускаются 30 лет. уточню: не 30, а, если не ошибаюсь, 35, с 1971 года. В СССР. А еще до  этого выпускались итальяшками, автомобили которых (такого класса) , кстати сказать, и сегодня не образец современного автомобилестроения. Принципиальных изменений до восьмой модели не было никаких, не считая мелочей типа изменения объема двигателя с незначительными изменениями коленвала в 1600, чуть изменили дифференциал, в 1300 от 2105 заменили цепь распредвала на ремень, и придумали пятую передачу. ну и чисто косметически там еще.. немного снаружи, немного внутри.. Даже любовые и задние стекла одинаковые во всех моделях!  Думаю, что за все почти 40 лет больших изменений в аэродинамике тоже не произошло.. 
Если ты сравнишь 2 модели, например, короллы - последнюю и предпоследнюю - разница в возрасте между которыми может быть лет 5, и то увидишь различия. А сравнивать 40-летнюю модель с современными тачками и делать вид что ты не видишь никакой разницы или не поймешь, что же в ней такого неудобного, по меньшей мере, неприлично:)

И всё-таки за электромобилями будущее:
http://auto.utro.ru/news/2006/05/30/201075.shtml

Я конечно всё понимаю, вижу и разницу, и неудобства и т.п. Но это не делает автомобиль отвратительным.

А что тогда делает его отвратительным?

Цитировать

И всё-таки за электромобилями будущее:
http://auto.utro.ru/news/2006/05/30/201075.shtml

у электромоторов крутящий моент на всех оборотах одинаковый, это должно помогать.

Именно!!!