Форум гитаристов

Серёга парирует, что всё хорошо и всё будет )))

Ты забыл, что Серёга обещал суперсоникджет.

давно известно, что бродятел, это птица нищебродная, неперелетная и сидящая на собственных опрелых яйцах до тех пор, пока они не завоняются, поэтому каким образом и на основании чего это чучело может судить о передвижении и опыте других - абсолютно непонятно

Ну и такое. Хохлы продают китайцам Антонов.
А у нас такое
"Последний зарубежный эксплуатант SSJ100 продает российские самолеты
Как сообщает газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева "Последний зарубежный эксплуатант SSJ100 продает российские самолеты. Из 22 лайнеров в парке мексиканской Interjet регулярно летает лишь шесть, остальные стоят на земле уже не менее полугода", мексиканская авиакомпания Interjet ищет покупателей на российские самолеты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Лайнеры производит «дочка» государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) – «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). О намерении мексиканской авиакомпании избавиться от российских самолетов «Ведомостям» рассказали три человека, близкие к ОАК, человек, близкий к Минтрансу, и менеджер авиапромышленной компании, знающий об этом от сотрудников ГСС."
https://bmpd.livejournal.com

Правда, суть больше в том, что Интерджет обосрался...Но ССЖ очков это не добавляет: проблемы с сервисом были.

суть в том, что в его изготовлении нам "помогали" известные западные компании в том числе, в те времена, когда пускали к себе кого угодно, дабы не расстраивать "партнёров"




... и добавил:

Bro Deadly, замечательно, надеюсь размножаться не будешь... хотя скорее всего уже даже и не можешь. Иди уже, вике и дальше нализывай

Вопрос на засыпку: выпускались (и выпускаются ли) комплектующие такого качества и функциональных возможностей в России, чтобы создать и запустить в производство аналогичный SSJ-100 самолет без привлечения иностранных фирм?

Нет, и что с того? Что ты этим хочешь сказать?

CCA, причем здесь вопрос на засыпку? В полном производстве самолетов того же самого Эйрбаса (Airbus) задействованы как минимум 8 стран Евросоюза, плюс Канада участвовала в разработке. Значит нет там в одной стране "комплектующих такого качества и функциональных возможностей, чтобы создать и запустить в производство аналогичный самолет без привлечения иностранных фирм?" 

Это ответ на вопрос, почему без западных партнеров  SSJ просто не состоялся бы,  как и МС-21, кстати. Так что неуместно писать "суть в том, что в его изготовлении нам "помогали" известные западные компании в том числе, в те времена, когда пускали к себе кого угодно, дабы не расстраивать "партнёров" ".
По-другому - никак. Вернее, можно было бы сварганить в этом классе что-то вроде Ту-334, отсталое по всем параметрам.


... и добавил:

Нет, и что с того? Что ты этим хочешь сказать?

А то, что увы, реалии таковы - без западных фирм и их комплектующих пока никак.

CCA, нет, это не ответ на вопрос, это пук в лужу. Если Япония не выпускает вообще никаких самолетов, то к ней у вас нет никаких вопросов, если запад выпускает с привлечением научного и финансового потенциала десятка наиболее развитых стран континента и его союзников по ту сторону Атлантики, то к ней, продукции, происхождения тоже нет никаких вопросов. Как только прямые конкуренты начинают разработку и к ней примазываются западные "партнёры", то это сразу настораживает, что, мол, и гайки сами выпустить не можем?

Да, не можем.

отлично, тут всё понятно, можем дальше не беспокоить