Форум гитаристов

slslslsl, а ты не находишь, что у нас более или менее нормальные автомобили стали делать благодаря либерализации автопроизводителей?

ахах)), можно узнать в чём конкретно ты усматриваешь "либерализацию автопроизводителей"?

а то ты не в курсе, что в СССР автомобилей выпускалось меньше, чем был на них спрос 

Специально для тупых, привлечение иностранных специалистов и инвестиций.

а тупые до сих пор не в курсе, что советский ВАЗ - это олицетворение сотрудничества отечественных с иностранными специалистами (в данном случае, с итальянским "Фиатом").

а тупые до сих пор не в курсе, что советский ВАЗ - это олицетворение сотрудничества отечественных с иностранными специалистами (в данном случае, с итальянским "Фиатом").

Об этом знает любой школьник, родившийся в постсоветском пространстве. Что сказать то хотел?

То, что меньше, это понятно. Вопрос почему меньше?

Потому что не всё сразу. Меж тем, динамика развития советского автопрома была положительная - с каждым годом машин выпускали больше и больше.

Вопрос чисто познавательный, почему они построили 1 автозавод, а не 10?

ну так навскидочку если,
по легковым:

АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
ИЖ
ЗАЗ
УАЗ
ЕрАЗ
РАФ

по грузовым

ЗиЛ
Камаз
Маз
Урал
Краз
ГАЗ
Белаз

 Ничего не забыл

а то ты не в курсе, что в СССР автомобилей выпускалось меньше, чем был на них спрос 

средняя зарплата в середине 70-х в СССР - около 130-140 рублей (170-180 долларов по курсу).
средняя зарплата в середине 70-х в США - около 700-900 долларов.

стоимость среднестатистического автомобиля в СССР - около 5000-6000 рублей (40 средних зарплат)
стоимость среднестатистического автомобиля в США - около 5000-6000 долларов (7 средних зарплат)

Об этом знает любой школьник, родившийся в постсоветском пространстве. Что сказать то хотел?

то что ты несёшь чушь несустветную

Ещё одна загадка советского автопрома: почему в свободной продаже для обычных людей не было линейки УАЗ?
Почему нельзя было купить джип 469 или "буханку" в личное пользование?

потому что их для армии делали.