Форум гитаристов

 

Если есть возможность, то есть смысл поискать б\ушные списанные "в утиль" японские авто. На дальнем востоке целый бизнес на этом построен, берут отслужившие по меркам Японии машины и продают у нас за недорого. Выходит так, что эти списанные машины еще дольше живут, чем новенькие Россейские, да так-то и в целом поприятнее будут. Пару лет назад знакомые продали свой диамант за 150к, машина отличная. Я думаю, если поискать, то можно что-то очень достойное найти в пределах этой суммы.

это которые к нам везут распиленные пополам, а потом лохи счастливые обладатели этих корыт в России превращаются в фарш вместе с этим конструктором при первом ДТП?

Привозят в этот автосалон. По сути- тупо стоянка. Смотрю. Я не профессионал, но заявленный не бит-не не крашенный, пробег 150 за 21 год является кучей переборок не знаю из чего, течет ГУР, не тянет от слова совсем, крашенный не знаю как, переваренная, но в проблемных местах.
Говорю: - Мальчик, если хочешь от этого избавиться- моя цена 55,   и только потому, что я стою перед машиной.
Мальчик позвонил куда-то, с моей цифрой согласились.  В итоге, я еду 400 км на двух цилиндрах, без Гура и прочих прелестей жизни. Да , я экстремал

обычные перекупы (даже будь там автосалон) , там цена небось реальная была 35к от силы была У меня в городе подобных шараг полно, толкают много Г по космическим ценам.

... и добавил:

да кстати, история на ночь для ТСа и остальных о покупке авто одним моим товарищем:

Было бюджета у людей в районе 100к и тут на авито они узрели приору по такой цене, в нормальном косметическом состоянии на фото . Подвох конечно был понятен, но поехал товарищ смотреть эту приору. Приора, как выяснилось, находилась в мухосранске деревенского типа в приличном расстоянии от нормальных дорог и больших городов.

В общем приехав они увидели прилично сгнившую приору, стоящую в сарае (фото что на авито были сделаны хозяином много лет назад ). Спрашивают хозяина - ты где дядя на ней ездил? Тот в ответ - по окрестностям, бякам, болотам, полям. По грибы да ягоды

Дальше товарищ подумал, что может по движку и т.п. вещам приора еще жива, того гляди цена в 100к хоть как то оправдана. Завоят приору. Дым из глушака, тарахтение двигателя, словно дизельный трактор завели. Полный П.

Спрашивает товарищ опять у хозяина - дядя, что ты лил то в двигатель. Хозяин в ответ - отработку с тракторов, за бутыль брал несколько раз

Самый смак истории, что этот горе-водила пытался эту приору им втюхать не за 100к, а за 300к Со скидкой за косметику (пол машины сгнило )

Естественно брать они её не стали.

Жигули фтопку, единственный плюс - не жалко, благо за сотню любая машина будет убитая полюбому. На дороге все будут расступаться перед тобой, потому что хрен знает что у тебя на уме. Круто, на самом деле.
Десятка тесная. Я за Калину. Сидел в такой, универсал, места - вагон.

Хрен у нас кто перед жигами расступается. Если это только не бяка заниженное или боевая классика, у которых страховки днём с огнем не сыщешь

Если брать калину, то 100к мало, ушатанной будет. И лично моё ИМХО (езжу на 16кл универсале первой серии, с кондиционером) - если денег совсем мало и что то самому делать по авто для экономии денег, то лучше искать 8кл и без кондиционера (без него ремень генератора короткий и не идёт вокруг опоры двигателя как на 16кл ). Гораздо меньше геммора будет с некоторыми операциями по ремонту, да и некоторые ЗЧ дешевле, тот же ремень ГРМ например.

Ну и самое главное - смотреть на калине где стоит ЭБУ (штатное место под печкой, про неё чуть позже для желающих), проверять при покупке, не заливался ли он тосолом из печки, и если каким то чудом всё норм, то сразу же прикрутить мозги под полку, что под бардачком.

Я после покупки забыл про это дело, а когда вспомнил, то месяц откладывал. И в тот день, когда решил прикрутить подальше от печки ЭБУ, её успешно прорвало прямо на ЭБУ Причем на этом спектакль не закончился - мне показалось, что тосол внутрь ЭБУ не попал, и я несколько месяцев ездил спокойно по делам, пока в один прекрасный день за десяток км от дома на стоянке ЭБУ не приказал долго жить Оттянули в сервис, очистили, перепаяли сгоревший чип, я еще 4 месяца проездил, и в один прекрасный день при запуске двигателя (опять далеко от дома) ЭБУ бахнул и издох окончательно, ибо тосол хоть и убрали, но куда то он просочился . В итоге вышли большие финансовые траты на новые мозги.

Теперь о печке - конструктора автоваза либо были покусаны "эффективными" менеджерами, либо они диверсанты долбоящеры - печка на калине без крана , она всегда горячая. А теплый воздух дозируется поворотом заслонки в воздуховоде. И под эту конструкцию они вплотную засунули самый важный элемент управления системами авто

Исходя из исходных данных лучше на общественном транспорте/такси.
Машину ИМХО лучше брать новую, либо иметь запас в стоимость машины б.у. на ремонт.

Ну и в целом исходя из задачи лучше конечно нашу смотреть, не иномарку.

если б/у брать, то ремонтников по очень хорошему знакомству искать, что бы не надурили. И естественно выполненную работу проверять. Заодно прошарить в городе магазины с наиболее адекватными по качеству запчастями, ибо количество гогна под видом деталей с каждым днем всё больше и больше.

Я когда купил авто, решил сам закупить нужные з/ч на замену в одном месте (которое кстати некоторые знакомые хвалили). Шаровые, опоры передних амортов, мелочевку взял норм, а вот СААЗовские аморты оказались шляпой. Я как домой их притащил, прям засвербило, что что то не так. Полез на официальный сайт, нашел раздел про подделки, прочитал, гляжу на упаковку - реально паленка. Благо спокойно вернули полную стоимость и аморты были куплены в нормальном магазине.

давным давно даже производителю SS20 утер та сказать нос .....попался брак ....отдали деньги после экспертизы ))))

Олег Калмыков, Вы название темы читали? Какие инфинити в пределах 100тр 

это спам

Благодарю всех!
Думаю, может голосовалку прилепить аля "Выбор авто за 100 с небольшим"
Претенденты:

1) Десятка
2) Калина
3) Нексия
4) Гольф 3
5) Ауди 80
6) Старые японцы
7) Другое
8 - Всё нафиг, лучше автобусы/такси