На бренды вообще глупо смотреть. Брать надо то что нравится глазу и твоему стилю... ну и конечно со знанием дела, чтоб вообще уж кал не взять.
А стелс/кона/трек/старк это уже не так важно.

Да, еще вот есть куб, вроде тоже норм

вот тебе по джамису например http://othersport.ru/stati/stati/velosipedy-jamis-istoriya-brenda-istoriya-velosporta

На бренды вообще глупо смотреть. Брать надо то что нравится глазу и твоему стилю... ну и конечно со знанием дела, чтоб вообще уж кал не взять.
А стелс/кона/трек/старк это уже не так важно.

Потому что все это кал, а 400 на канон нет

Зачем стелс нужен, если он не дешевле нормальных брендовых, при этом у стелсов хардтейлов ущербная посадка почти как на дорожнике, убогое седло, бякакрылья в нагрузку и т.п. Типичный ашанбайк, разве что навеска брендовая. Уверен, что и ОТК у них херовое. Все же это "отечественные" велы.

... и добавил:
все бяка, только специалайзед норм

а брендовые, это какие? мерида что ли Когда покупал свой вел, то брендовые с одинаковым навесом и люминиевой рамой стоили от 5 до 10к дороже

да хоть мерида.

сейчас стейлс не дешевле брендовых.

да фих с ней с брендовостью, он же просто ущербен по посадке. Если нужен дорожник с прямой посадкой, то надо брать дорожник.

Мерида не катит вооюще, это вме знают

... и добавил:

Стелс не ущербен по посадке т к тут ничего нового не придумал

Вот жити ущербен

да хоть мерида.

сейчас стейлс не дешевле брендовых.

да фих с ней с брендовостью, он же просто ущербен по посадке. Если нужен дорожник с прямой посадкой, то надо брать дорожник.

мне дорожник нафиг не сдался, я подальше от города в лес стараюсь выезжать.

А нынешние цены вообще не в адеквате, тут обсуждать нечего. Посадка, даже не знаю Сидел на каком то Треке, он показался неудобным. и еще ГТ Аваланч доводилось пятой точкой пощупать , там вроде без вопросов.

... и добавил:

Вот жити ущербен

как я выше написал - сидел на ГТ аваланче каком то, вроде норм было, так что вся эта посадочная дискуссия сугубое ИМХО каждого оратора

ГТ Аваланч доводилось пятой точкой пощупать , там вроде без вопросов.

Типа самый продаваемый байк. Куда не плюнь, везде в аваланч попадешь, по крайней мере у нас в городе 

Типа самый продаваемый байк. Куда не плюнь, везде в аваланч попадешь, по крайней мере у нас в городе 

ну у нас народ на ашанах я-ла Топ Гир, УрАНУС, и прочей НЁХ рассекают чаще, чем на ГТ

На самом деле разницы нет

На самом деле разницы нет

я тут про чугуниевый ашан из метро уже писал, как и про прогулку по местному рынку ашанов. Разница есть, причем огромная относительно нормальных велосипедов.

я тут про чугуниевый ашан из метро уже писал, как и про прогулку по местному рынку ашанов. Разница есть, причем огромная относительно нормальных велосипедов.

Никакой разницы. Как человек, у которого есть КАННОНДЕЙЛ, я выше всех предрассудков - дадут чугунный ашан двухподвел - с радостью прокачусь на нем, главное кататься. Собственно так и было когда с камрадами за городом на даче катались, у чувака там была гора каких-то великов.

Поэтому люди которые считают копейки и мучительн выбирают между калом и говном, типа аваланч 3.0 или аналогичная начальная мерида, вызывают желание поугорать

... и добавил:

Я весной сходил в ашан кстати, там за 8 тыр стоял велик - классическая рама 2 треугольника, простенькое оборудование, ЖЕСТКАЯ вилка, ОЧЕНЬ маленький вес - легче моего канона, я прям захотел купить, даже ашан растет, потому что вели очень простая штука, а дебилы так и будут дрочить на что выбрать хт или lx

Никакой разницы. Как человек, у которого есть КАННОНДЕЙЛ, я выше всех предрассудков - дадут чугунный ашан двухподвел - с радостью прокачусь на нем, главное кататься. Собственно так и было когда с камрадами за городом на даче катались, у чувака там была гора каких-то великов.

Поэтому люди которые считают копейки и мучительн выбирают между калом и бякам, типа аваланч 3.0 или аналогичная начальная мерида, вызывают желание поугорать

не не, чугуниевый ашан опасен для здоровья. Повторю историю про метро и рынок:

Ашан из метро: тяжеленный 25-30 кг двухподвес. Аморты не работают, резина как из пластика. Навес но-нейм, колодки тормозные размера от детского велосипеда. И самое веселое - переключатели передач и тормозные ручки из пластика

Таким агрегатом только людей убивать. Дал неугодному гражданину прокатится и проблема решена

Рынок ашанов: сие непотребство в центре города пестрит различными сотрами говновелов: УрАНУСы , Топ-Гиры, СуперНЁХСпортМаунтинБигПенисМен байк и т.п.

Вся эта ашановая велобратия стоит под открытым небом в любую погоду, в результате чего ржавеет на глазах. По весу схожи с тем ашаном из метро, по обвесу так же полное днище. Даже до начального шимано или срама ашановскому обвесу как до луны.

Прокатился я на нескольких экземплярах - вот где неудобная посадка, так это там. Да еще геометрия и угол расположения передних вилок вызвали большие вопросы, ибо рулились эти поделия китайской инженерной мысли не очень.

Сидушки из пластика, ни малейшего намека на хоть какую то мягкую прокладку. Амортизаторы мертвые.

Ну и собрано все это непотребство еще теми рукожопами - всё либо болтается, либо стопорится.

конец

Так что нормальные начальные велы и ашаны небо и земля, сколько бы раз я их не сравнивал.

... и добавил:

Я весной сходил в ашан кстати, там за 8 тыр стоял велик - классическая рама 2 треугольника, простенькое оборудование, ЖЕСТКАЯ вилка, ОЧЕНЬ маленький вес - легче моего канона, я прям захотел купить, даже ашан растет, потому что вели очень простая штука, а дебилы так и будут дрочить на что выбрать хт или lx

сейчас уровень китайского ОЕМ производства все таки вырос, ибо товарищи просекли, что не выгодно торговать шлаком. Но исходя из ассортимента местных магазинов и рынков хочется забить кол в задницы тем, кто эти макеты велосипедов сделал

У нас в этом году в ашане продавали отличные велы