Форум гитаристов

Hotrodguitar, это цвет под матовым лаком.

... и добавил:

Немного про карманные гитары)

Vasik_NJ, в Шотландии на забастовку можно приходить с трэвелами)

Спецификация:
Корпус -- гондурасский махагони
Гриф -- венге/клён
Накладка -- палисандр
Мензура -- 405 мм
20 ладов Sintoms 2.5 мм ЕН
Фурнитура -- headless bridge
Звукосниматель -- Epiphone Alnico Classic Pro
Управление -- громкость -- пуш-пуш (параллель/последовательно)
Тип покрытия -- матовый полиуретановый лак
Длина -- 50 см
Вес -- 1160 гр.

Это уже законченное изделие?
Если да, то вот как то без привычной блестящей (или даже матовой, но так что бы было хорошо заметно) лакировки задняя часть не смотрится, как по мне...

Ольха такая была, или была "состарена". ?

Как себя ведут эти "подлодки" на тревеле, из чего корпуса? Зажимается ли струна штатным установочным винтиком или его надо сходу менять? Почему не "Мера"? 

VT62, пробую разные системы на предмет вычисления оптимального варианта.
Этот -- не самый плохой относительно стоимости.
Корпуса из дюрали, остальные элементы латунные. Винты калёные и даже плоские площадки внизу -- струны не рубят. Головные замки держат струны хорошо. Всё зажалось с первого раза и без диких усилий и плясок вокруг. Ход поршня более-менее ровный благодаря подшипникам.
Из минусов:
В головных прижимах очень тонкие направляющие штырьки. Крепёжный шуруп после покраски с трудом прокручивается в корпусе прижима. Этого усилия вполне достаточно, чтобы при зажатии немного провернуть прижим и обломать штырёк.
Крепёжный винт седла идёт без шайбы. При зажатии седло смещается.
Посадочные отверстия подшипника больше, чем винт поршня -- люфтит. Наружный диаметр больше диаметра корпуса.
Стопорные винты поршня слишком длинные -- нужно вдвое укорачивать, чтобы не торчали из паза и не выходили в отверстие для струны.
Из плюсов:
Стоимость и доступность. Приемлемое качество при такой цене. Для недорогих инструментов вполне подойдёт.

Не Мера -- потому что цена отличается почти в три раза.
Ещё момент, который не нравится в Мера -- струна в седле крепится винтом. Это неудобно и всегда есть проблема с тонкими струнами -- не держатся. Поэтому ищу подходящий вариант с обычной заправкой струн.

О  - спасибо за развернутый можно сказать обзор! А я наткнулся на них на али и что корпуса - нержа и меня это ессно удивило, за эти цены.

В головных прижимах очень тонкие направляющие штырьки. Крепёжный шуруп после покраски с трудом прокручивается в корпусе прижима. Этого усилия вполне достаточно, чтобы при зажатии немного провернуть прижим и обломать штырёк.

да там наверное 1мм диаметр. Но все равно - сплав видать совсем  "литейный" если его ломает от такого усилия..
 

Посадочные отверстия подшипника больше, чем винт поршня -- люфтит. Наружный диаметр больше диаметра корпуса.

он так шары растеряет - а если его выкинуть и шайбу из какогонить полиацеталя? что там за резьба ходовая? уменьшенная хоть?

Стопорные винты поршня слишком длинные -- нужно вдвое укорачивать, чтобы не торчали из паза и не выходили в отверстие для струны.

я полагал что это типа фича как у Меры - прищемить струну чтоб на надежность заделки бусины не надеяться.  У Меры что - струны обкусываются  разве? Я думал как обычно + можно прищемить. На их сайте ничего не видно из доков, да и цен не видать - не думал что такая разница в цене.

не нравится в Мера -- струна в седле крепится винтом. Это неудобно и всегда есть проблема с тонкими струнами -- не держатся. Поэтому ищу подходящий вариант с обычной заправкой струн.

Я вообще-то за непосредственный зажим струны, чтоб не уповать на заделку бусины, если он надежен. Но чтобы он был надежен заворачивать винт прямо в струну конечно негоже. Ну или пропаивать заделку сразу.