Автор Тема: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express  (Прочитано 16030 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн kuziamich

  • Частый посетитель
  • **
  • Сообщений: 136
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #15 : Сентября 24, 2012, 10:28:24 »
Demonoid, если что для автосмещения 470ом и 100мкф35в  :)

... и добавил:

я от Днепра делал, ну звучит, но от у100 4.2 звучит лучше ;D

Оффлайн Demonoid Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1850
  • Simplicity is the ultimate sophistication
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #16 : Сентября 24, 2012, 10:30:34 »
Demonoid, если что для автосмещения 470ом и 100мкф35в  :)

... и добавил:

я от Днепра делал, ну звучит, но от у100 4.2 звучит лучше ;D

 Спасибо :) Про эт вкурсе, кстати иногда 100 мкФ многовато, в большинстве усилков 22 мкф за глаза :)

... и добавил:

Значения одинаковые, реализация разная.

... и добавил:

На удивление выходник от радиолы Романтика 106 (идентичный уралл 114) звучит офигенно. Если конечно уметь приготовить.

 :) понятненько, значит будем от этого плясать.



 Кстати еще вопрос есть, точней даже мысли в слух.... думаю на каких лампах реализовать предусилитель и фазик)) Любопытно попробовать на совковых 6Н2П-ев, но есть возможность в принципе купить JJ ЕСС83... можно сделать тумблер по накалу и попробовать те и другие, только вот что-то сомнения на счет 6Н2п-Ев, они вроде как под низкой напругой более адекватно звучат.

... и добавил:

Нашел тут видео на ютубе, кому интересно, правда на англ. язе, основатель 65 ампс играет на оригинале сабжа, и рассуждает на тему зависимости звука от типа, производителя ламп :)
65amps Lunch with Dan - A real Trainwreck Express today for
« Последнее редактирование: Сентября 24, 2012, 10:39:36 от Demonoid »

Оффлайн Мяталист

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 5743
  • Будь как все. Собирай JCM 800 и SLO 100
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #17 : Сентября 24, 2012, 10:40:29 »
Делал 530 с переключателем накала. Анодное было для ЕСС83. так вот 6н2п мне понравились даже больше. В других схемах может быть по другому.
Но на мой вкус 6н2п хороши в клине, максимум в кранче.

Оффлайн agile

  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 443
  • Let Eat Bee!..
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #18 : Сентября 24, 2012, 10:40:42 »
Demonoid, мне где-то в Интернете попадалась статья про 6П1П, так там пишут, что ей очень не желательно задирать анодку, даже для версии -ЕВ. Там были объяснения по поводу её специфической конструкции, всего не помню, помню только про ограничение максимального анодного...

Оффлайн kuziamich

  • Частый посетитель
  • **
  • Сообщений: 136
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #19 : Сентября 24, 2012, 10:45:00 »
ну в фазик 6н2п ев считаю вполне нормально,
а так да для чистого макс кранч 6н2п сойдет...
я так и делаю пред на есс83 с петлей, фазик 6н2п, оконечник 6п3с-е или 6п6

... и добавил:

Demonoid, в схеме оранжа дарк терор там 220мкф,

Оффлайн shlema

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 6135
  • skiper
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #20 : Сентября 24, 2012, 18:15:52 »
 Я думаю больше 300 - 320 вольт задирать не стоит, иначе ресурс будет уменьшаться очень стремительно. У меня сейчас в однотакте 6п1п, звук  понравился.

Оффлайн Мяталист

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 5743
  • Будь как все. Собирай JCM 800 и SLO 100
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #21 : Сентября 24, 2012, 18:32:00 »
А разве ресурс не от снимаемой мощности расходуется?

Оффлайн shlema

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 6135
  • skiper
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #22 : Сентября 24, 2012, 18:35:04 »
Я думаю все в комплесе. Также лимитирующим фактором выступает предельное сеточное напряжение

Оффлайн Engener

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 3472
  • :-)
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #23 : Сентября 24, 2012, 18:59:16 »
а чё в технических характеристиках пишут максимально допустимое напряжение

Оффлайн Vitallka

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1175
  • Антиум
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #24 : Сентября 24, 2012, 19:15:41 »
Мне интересно, при таком включении выходной лампы, когда катод ложится тупо на землю, какой ток через нее проходит, по сравнению с тем когда в катоде есть резик, эти значения разные?
Какой ток покоя выставишь, такой и будет
а чё в технических характеристиках пишут максимально допустимое напряжение
А еще там пишут максимальная рассеиваемая мощность анодом и второй сеткой - вот это главные факторы, на которые надо ориентироваться

Оффлайн Demonoid Автор темы

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1850
  • Simplicity is the ultimate sophistication
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #25 : Сентября 25, 2012, 08:21:32 »
Demonoid, мне где-то в Интернете попадалась статья про 6П1П, так там пишут, что ей очень не желательно задирать анодку, даже для версии -ЕВ. Там были объяснения по поводу её специфической конструкции, всего не помню, помню только про ограничение максимального анодного...

   Это инетересно, меня как раз это и волновало, что все таки 6П1П слабей 6П6С... 

Я думаю больше 300 - 320 вольт задирать не стоит, иначе ресурс будет уменьшаться очень стремительно. У меня сейчас в однотакте 6п1п, звук  понравился.

  Ну ресурс мне не так важен, главное чтобы напругу держали, и их не пробило. :) ну и звучали попутно...  :)

Какой ток покоя выставишь, такой и будетА еще там пишут максимальная рассеиваемая мощность анодом и второй сеткой - вот это главные факторы, на которые надо ориентироваться

 Ясно, теперь понял все.


Простой поэкт усилка из деталей которые есть под рукой постепенно выливается в покупку забугорных ламп, электролитов ну и остального барахла  :7:

Оффлайн shlema

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 6135
  • skiper
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #26 : Сентября 25, 2012, 09:20:15 »
Demonoid, ну надо меру знать) Тем более ты недостаточно описал что имеешь. Начинать надо было с трансов. И зачем тебе такие предельные напряжения?

Оффлайн runing

  • Живу на форуме
  • *******
  • Сообщений: 12572
  • Киев
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #27 : Сентября 25, 2012, 21:14:22 »
shlema, начинать нужно с того, что разобраться и понять как построен настоящий трейнврек. Какие режимы необходимо выдержать и т.д.
С 6V6 будет много гейна и не совсем оригинальный звук. Но это на любителя. И не забудьте, что он очень громкий.

Оффлайн shlema

  • Ветеран форума
  • ******
  • Сообщений: 6135
  • skiper
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #28 : Сентября 25, 2012, 21:17:22 »
Он вроде из того что есть делает, если бы в запасе были все нужные детали вопрос о 6п6с не стоял бы.

Оффлайн runing

  • Живу на форуме
  • *******
  • Сообщений: 12572
  • Киев
Re: 6П1П-ЕВ в оконечнике Trainwreck Express
« Ответ #29 : Сентября 25, 2012, 21:24:32 »
Ну если так, тогда лучше выбрать другую схему для повторения. Просто у трейна в схеме заложены некоторые фишки, не учтя которых похожего звука не будет.