Форум гитаристов

stratovalius,

В плане Biyang я предложил другую версию - не модули, а установка полноценных педалей в фактически корпус свитчера AMT GR-4 с притапливанием их до уровня верхней крышки. Получается возможность использовать их собственные переключатели и переключатели на корпусе свитчера. Условно вторыми выбирается "банк" с различными наборами включённых/отключённых эффектов, а родными переключателями можно "доподключать" отключённые в данный момент эффекты или выключать включённые. Никакой специализации и "модульности" приборов при этом не требуется, те же управляющие разъёмы, что у них уже есть плюс нормально сделанный педалборд на основе уже имеющегося у них и серийно выпускающегося свитчера. В идеале - перенести все разъёмы на верхнюю грань прибора, чтобы их ногами не ломать и можно было убрать их под кожух свитчера от греха подальше.

У АМТ реально есть ВСЕ необходимые компетенции для построения логичных современных приборов. И я в упор не понимаю всего, чем они занимаются после времён абсолютно восхитительных Stonehead. Как будто у них ушли "молодые и дерзкие" разработчики и остался один Маричев с его специфическим пониманием маркетинга и неприятием любых идей кроме своих собственных.

stratovalius,
 

4. Режим «Drive», «CabSim on» используется в случае установки в педаль LA3 Light плеера импульсов AMT Pangaea CP-16M (с активированной секцией внутреннего преампа «PR» Пангеи). В этом случае можно переключаться между чистым и перегруженным каналами ножным переключателем преампа LA3 Light.

Если по простому чистый будет из пангеи, а педаль в виде драйва. Если так то и чистых в серии ЛА3 мб и не будет

YDS, речь про конкретного производителя, а не мифические стандарты.
Скорее всего это не популярно потому что гитаристы используют педали разных производителей в бордах.
Вот еще пример, году в 2018 видел




... и добавил:

stratovalius,
 Если по простому чистый будет из пангеи, а педаль в виде драйва. Если так то и чистых в серии ЛА3 мб и не будет

А если пангеи нет? LA3+CP16 имеют большой функционал. Как быть с чистым?

... и добавил:

Raziel, на сколько я понял как раз сейчас пришли молодые. Все эти идеи замечательны на бумаге.
А в реальности в производстве и бизнесе они сталкиваются с кучей проблем.

ПыСы: В своё время драйв серия тоже предшествовала выпуску Ла-2 (там перегрузы построены по одинаковым схемам)

Спасибо за инсайд Подождём анонса полноценного LA-3

Так тут же и драйв и преамп - два в одном

Как и Эдди Ван Хален, царствие ему небесное, немало гитаристов юзают только один канал (я, кстати, тоже играю на лид-канале сс11б и клин получаю переключая своё лесполообразное на нек с уровнем 1,5..2 из 10)))
Таким гитаристам достаточно одной педальки лайт-серии 
ПыСы: с 2010 года, с тех пор когда вернулся в группу, играю только на лампе!!!  (несмотря на то что активно участвовал в разработке и Ла-1 и Ла-2)  Но! с выходом Ла-3 однозначно перехожу на нее)) 
ПыСы1: СС11, кстати, в линейке по моей личной просьбе именно по этой причине    Да, не легенда, но мне очень нравится ее звук)))

Сергей Маричев прокомментировал эту разработку:

LA-3 будет в педальном формате, микро головы (настольный вариант) и головы 1/2 2U собираемой из двух аналогичных голов в rack 2U. Первыми появятся напольный вариант и голова. Но это будет представлено после выставки, так как не успеем. Все перечисленное выше в работе. Все на базе новейших АМТ микро триодов.

Да, в Ла1 и Ла2 много компромиссных решений и про 3-й каскад совершенно справедливое замечание. В Ла-3 всё норм и с 3-м каскадом,и со всеми остальными. На осциллограмме выходы 5-х каскадов лампового Soldano (голубая линия) и S-3 (розовая линия). 

А там схема сильно отличается? Пересобрать бы линейку La2 на новой схемотехнике. А как с динамикой у них? В отличии от ламповых собратов были проблемы с гейном, где-то играешь, грязи много, надо гейна убрать, надо что-то попилить, не хватает сустейна, добавляешь гейн, а ламповый преамп прощает эти нюансы.

... и добавил:

Если СР-16 на борту нет, то чистый - только прямой сигнал с гитары. Ну в общем-то серия "ла3 лайт" - это скорее продолжение серии "драйв" с расширенным функционалом.
ПыСы: В своё время драйв серия тоже предшествовала выпуску Ла-2 (там перегрузы построены по одинаковым схемам)

Особо наворачивать драйв тоже смысла нет, только удорожает изделие.

... и добавил:

Будет конечно, после лайт серии.. Быстро, увы, не получается всё делать...

Универсальный бы клин зашел, типа F/V серии в одной педали.