Форум гитаристов

а то получается я тебе о сопромате, а ты мне о том кто изобрел стол

цельный корпус это не технологический стандарт конструкции, это ее деталь...которую мог изобрести кто угодно и то что допустим ее изобрел Рикенбекер не делает эту деталь тиражируемым стандартом конструкции от Рикенбекера

нет, солибади это просто деталь электрогитары, которая может стоять в технологическом стандарте, в конструкции, конкретно технологический стандарт Рикенбекера никого массово не заинтересовал, только отдельные детали и его конструкцию массово никто не копирует и не развивает

покажи мне фотографию первой цельнокорпусной гитары от Рикенбергера 30-х годов которая была именно в промышленной серийке?

что за дерево там использовалось?

жду вообщем...

нет, солибади это просто деталь электрогитары, которая может стоять в технологическом стандарте, в конструкции, конкретно технологический стандарт Рикенбекера никого массово не заинтересовал, только отдельные детали и его конструкцию массово никто не копирует и не развивает

покажи мне фотографию первой цельнокорпусной гитары от Рикенбергера 30-х годов которая была именно в промышленной серийке?

что за дерево там использовалось?

жду вообщем...

как ты там говорил, я тебя невнимательно читаю?

ну так что, чего не было у рикенбакера, но было у фендера? тебе подсказать?
читай по слогам: де-ре-вян-ный кор-пус.

вообще, ты меня уже откровенно утомил своим фееричным тупняком. я понимаю, что ты мне пытаешься сказать что-то вроде "нуу, я понимаю под стандартом контур стратокастера с прикрученным грифом, колками и струнами", но тебя на это не хватает и ты вечно пытаешься соскочить на конструктивные особенности, после чего радостно плюхаешься в лужу, так как несмотря на то, что большая часть продаваемых в мире гитар является калькой стратокастера, сам он вырос из совершенно других инструментов, в частности, рикенбакеров.
при этом всей этой канителью с "технологическими стандартами" ты пытаешься отмазаться от своего первоначального сказочного ляпа, что никто до фендергибсона ничего нового в конструктив гитары не внес, но все копировали их.

ну так что, фендер спер идею цельнокорпусной электрогитары у рикенбакера, так это равноценно тому, что рикенбакер таки что-то придумал, или это все равно временной парадокс и копия телекастера за 15 лет до него?

Все автомобили по сути используют систему внутреннего сгорания, двигатель ставиться на площадку с колесами, то есть тиражируют и развивают первый в мире автомобиль, но при этом Даймлер тут не причем...потому как все в автомобиле зависит от колеса и кто изобрел колесо тот по сути и изобрел автомобиль, то ест зришь в детали, а не в систему

Не, вот тут немного все не так, Даймлер как раз таки при чем, равно как и Бенц, когда запатентовали свою первую трехколесную тележку с бензиновым движком, равно как и Генри Форд, который поставил производство авто на поток. А колесо без ДВС - это всего лишь колесо, то бишь гужевой транспорт.

Не, вот тут немного все не так, Даймлер как раз таки при чем, равно как и Бенц, когда запатентовали свою первую трехколесную тележку с бензиновым движком, равно как и Генри Форд, который поставил производство авто на поток. А колесо без ДВС - это всего лишь колесо, то бишь гужевой транспорт.

вот и я о том же, а мне об изобретении колеса тут толдычат

все что ты ты тут написал это твои эмоциональные фантазии, которые ты сам выдумал в мою сторону
никаких луж нету, а уж тупняка тем более, с моей стороны

да-да, я задал еще один вопрос, так что надо срочно про него забыть, зато в очередной раз поведать мне, какой я нехороший.

на вопросы ты так и не ответил, даже на последний...

и снова наглая ложь, как за тобой водится. я на него ответил своей цитатой - у рикенбакеров не было дерева в корпусе. но лучше опять сбрехнуть, так?

Все автомобили по сути используют систему внутреннего сгорания, двигатель ставиться на площадку с колесами, то есть тиражируют и развивают первый в мире автомобиль, но при этом Даймлер тут не причем...потому как все в автомобиле зависит от колеса и кто изобрел колесо тот по сути и изобрел автомобиль, то ест зришь в детали, а не в систему

очень хороший пример, наглядно демонстрирует ущербность твоей логики и полное непонимание всего вопроса.
колесо изобрели задолго до двс и автомобиля в целом, но автомобиль включает в себя все эти детали. следовательно, кто первый их скомбинировал - тот и придумал атомобиль.
а тепеерь возвращаемся к гитарам. струны, гриф, колки, мостик, лады - все это изобрели еще в средние века, как твое колесо. потом изобрели магнитный звукосниматель. и вот последний шаг - переход от акустического оформления корпуса к цельнокорпусному, с полным формированием звука за счет магнитного звукоснимателя, то есть, комбинирование всех деталей. оп-па, Рикенбакер!
да, можно (и, пожалуй, единственное, до чего можно) доколупаться - это отсутствие в рикенбакеровских поделках дерева, но так и в наше время есть гитары из алюминиевой рамы, или куска акрила. что, срочно меняем им родословную, так?
более того, прототип фендеровского эсквайра был сделан из елки или сосны, я уже не упомню (очень музыкально, правда?), а не из дуба, как в твоей позорной копипасте. по сути - тот же принцип дешевого подхода к цельному корпусу, как и у рикенбакеровских бакелитовых лэпстилов. последующая дрочка на кошерное дорогое дерево - это уже гибсоновкая школа, ведущая корни, повторюсь, от классических инструментов (красное дерево, эбен, угол грифа, богатая отделка).

в итоге по твоей аналогии на самом деле получается, что рикенбакер - это даймлер, а фендер - это форд. только ты сейчас опять соскочишь, не так ли?