Скажите, а то что дырка для на гровере не совпадает с отверстием из-под родного самореза на голове грифа - так и должно быть?
Совпадать будет только то, что сделано на гибсоне, ну или то, что кто то скопировал в ноль. А то, что взаимозаменяемые части, рекламируемые как прямая замена, порой не подходят по отверстиям, это нормально. Из 5 рамок которые я как то купил только одна подошла по дыркам
... и добавил:GuitaristForever, F61, а если вручную 10 миллиметровым сверлом попробовать расширить отверстия с обратной стороны головы? И не насквозь, а миллиметров на 10 в глубину. Просто тогда можно будут и гроверы ставить и родные.
А 10 миллиметровую гайку, которая садится сверху ты ужмёшь до 6 мм отверстия?
... и добавил:Тут кто-то про мою R8, за которую я прошу в половину от новой, сказал, что из за того , что у неё доп. вешалка для ремя в заднюю деку вкручена, я должен чуть ли не выкинуть гитару на помойку. Представляю, какой интерес будет представлять R8 с распиленными дырками под колки.
Если ты их ставишь только из соображения тяжести, тогда уж купи вафли, они и потяжелее и должны совпасть.
... и добавил:А чем Iron Man Edition от обычной комплектации отличается ?
Когда то тоже хотел Explorer из за названия, но потом выбрал машину побольше:)
На самом деле она была приурочена к триатлоновскому IronMan, т.е. более адаптирована для жёстких условий пересечённой местности. До такой степени, что в салоне вместо кнопочного управления кондиционерами и прочим, ручки-крутилки, т.е. всё для надёжности. Ну а снаружи, более rugged вид, ну типа более траковый, ну и как плюс - клёпочки над крыльями...меня клёпочки зацепили больше всего, по фиг что внутри.
Размещение рекламы