Форум гитаристов

Shlyapa, +1 за картинку
это клоун престарелый в кресле?  

Это на дальнем-то востоке? Ты не находишь это спецификой местоположения? Попробуй заснять пробку в Тольятти, а мы посчитаем количество праворулек.

Так мож в этом ответ на вопрос, почему у звёзд, на которых мы киваем, в основном американские гитары? Они ж сами либо американцы, либо Штаты как трамплин в карьере использовали — минуя Штаты на весь мир раскрутиться проблематично, я так думаю.

Так или иначе, пруль уходит в прошлое... А в европейской части россии уже давно там...)

Пруль — возможно. Ибо всё больше на наших дорогах леворульных японцев. Да и правый руль брали и берут не потому, что правый руль, а потому, что это хорошие и, при этом, недорогие машины, превосходящие отечественные вёдра даже несмотря на некотоыре неудобства правого руля при правостороннем движении. Правый руль это мелкий недостаток, прощаемый за все прочие достоинства. А таз он и в Африке (да хоть в Штатах!) таз — эдакий привет из 20—30-летней давности прошлого мирового автопрома. Новодельный винтаж.  

И вот лично моё фото из Греции

Насколько я знаю, Греция — одна из беднейших стран Европы, беднее даже некоторых стран почившего соцлагеря. В сущности тот же третий мир.
И где гарантия, что на фото не древний «Фиат»?

Греция так опустилась именно сейчас, до кризиса у них дела неплохо, вроде, шли...

Неплохо в сравнении с самой собой сегодняшней. А так она всегда аутсайдером была напару с Ирландией.

Угу, а ещё Португалией,Албанией, Венгрией, Болгарией, Румынией и тд...

И только Португалия в твоём списке не из соцлагеря. Я-то имел в виду страны «загнивающего капитализма».

"..В 1979 году в одной только Германии «Нив» продали в четыре раза больше, чем годом ранее. «Нива» успешно продавалась более чем в 100 стран мира. В Новой Зеландии в 80-е годы 40% регистрации всех внедорожников приходилось на «Ниву», а в Австрии она несколько лет занимала 90% внедорожного сегмента рынка. Во Франции же «Нива» была вообще культовым автомобилем. Во многих странах до сих пор существуют клубы любителей «Нив», а в Англии поклонники «Нивы» даже издают свой журнал."
http://yahooeu.ru/auto/33276-legendy-sovetskogo-avtoproma-chast-5-vaz-2121-niva.html

Проценты, проценты, проценты… Известный приём. А в граммах-то это сколько?

Проценты, проценты, проценты… Известный приём. А в граммах-то это сколько?

В 1980−х годах на экспорт уходило до 40% произведенных АвтоВАЗом автомобилей. В 1988 году поставки за рубеж составили 306 641 штук. Всего же в 70−е и 80−е годы свыше 7 млн машин под маркой Lada нашли своих новых хозяев в 100 странах мира.

"LADA попала в десятку самых продаваемых и популярных автомобилей мира за всю историю автомобилестроения. Рейтинг был опубликован всемирной Интернет-энциклопедией Wikipedia в 2006 году. LADA расположилась в списке наряду с известными мировыми марками: Toyota, Ford, Volkswagen, Honda, Nissan."
http://www.lada.ru/cgi-bin/pr.pl?id=1605&id_article=26585&prev=47


К слову, вспомнилось, как муж моей старшей сестры в 90-х гонял б/у Лады из Франции, которые потом как горячие пирожки продавались на исторической Родине. А сам я, побывав в Германии в начале 90-х  прекрасно помню, как по центральным каналам телевидения ФРГ шла реклама Самары (модель что с длинным багажником, тёмно-синяя как сейчас помню). Ещё только что искал на ю-тубе ролик (но пока, блин, не нашёл) сюжет репортёра Владимира Кондратьева о продаже автомобилей Лада в ФРГ (в 1990-м). Недавно видел этот сюжет по каналу Ностальгия (а в 1990-м по программе Время). Так там целые стоянки "ЕвроЛады" показывали - немцы охотно их покупали. Единственное, что дилеры меняли обивку сидений (чему искренне возмущался Кондратьев, делая свой репортаж в духе изобличения "недостатков отечественной промышленности").