Форум гитаристов

Да...

Ситуация с брендом Gibson очень сильно напоминает мне истерию в байкерских кругах вокруг его соотечественника - Harley Davidson. Бренд, легенда- а как опрокинешь с ними пивка или чего покрепче - столько историй про "легендарное" качество Американской сборки, эргономику и граничащие с маразмом конструктивные особенности этих мотоциклов узнаешь!  Лада-Калина покажется новаторским чудом и гением инженерной мысли. 

 Все косяки и недочёты байкеры-харлееводы обьясняют мифическим "характером" этого мотоцикла, тем что он не прост, даётся не каждому и его нужно укротить как дикого жеребца. Мол, только тогда почувствуешь истинный кайф от обладания этой легендой. Им плевать на доводы, что эти мотоциклы морально устарели, что их стоимость во много раз превышает их реальное качество и характеристики, что Японцы помимо высокотехнологичных спортбайков делают шикарнейшие чопперы и круизёры куда надёжнее, современнее, удобнее, экономичнее и дешевле их любимого бренда. Они лишь усмехаются в ответ и машут рукой- мол, не понимаете вы ничего. Зато у Харлея запатентованный звук выхлопа, которым не может похвастаться ни один другой мотоцикл и который безошибочно можно узнать везде и всегда.

  Знакомая ситуация, не правда ли? 

Хотел седня взять Спешал с нормальным лаком , но продаван оказался не хозяином, гриф с отпущенным анкером, ключ бог знает где, дома ни одной головки у него не нашлось на 8 , лак покоцан на грифе, датчики на выброс, мертвые потенцы.... Поиграл в неподключе -  хороший кузов, но побоялся что там анкер возможно не очень, да и лады подсточены.. А так шикарное весло было, пока не ушатали его. Не сказал бы, что сильно сливает стд-хе...  цвет офигенный, классический черри... Вобщем, очканул я ....  Хотел на студию себе вспомогательным веслом... видно не судьба СГ пока)))

Ну я б мог за двадцатку взять... что СГдж что б/у спешл...

... и добавил:

GunFighter, Значит это не "твоя" гитара, раз сердце к ней не лежит. Нужно так, что б само в руки пришло 
oLGol, Цена такая не с завода, а после всех пошлин, акцизов и растаможек. Да и продавцы у нас не благотворители, тоже хотят хлеб с маслом есть.

... и добавил:

AZG, Проще блоху подковать 

Когда покупаешь вещь, не щёлкай клювом. Это относится ко всем продуктам народного потребления.
Непонятное нытьё на трёх страницах яйца выеденного не стоит.
Тема про торт\не торт заглохла из-за недостатка материала и это говорит само за себя.
Видел кучу Спешалов у людей, все без проблем. Их смотрели и слушали перед покупкой, может в этом дело?
Ламинат не искали и под микроскопом не рассматривали. Вот дураки.

Гитарное производство, как было кустарным, так и остается, в плане электроники. Никаких стандартов нету на разьемы и подключение датчиков. Эта плата гибсона, порадовала и огорчила одновременно.

Плюс в том, что они задумались, стоит ли доверять китайцам (или кто там работает у них на фабрике на сборке, может латиносы) в руки паяльник. Гораздо проще стандартизировать разьем подключения к плате всех датчиков, переключателей и выходного джека.

Что они недодумали, так это комплектовать все новые датчики свои, таким разьемом, чтобы можно было менять датчики без пайки потом.
Аналогично, ничего сложного предусмотреть несколько видов плат, как опцию тюнинга гитары, в которые можно ставить уже другие потенциометры, с отсечками и прочим. И все с сайта продавать или в магазе. 

Минус стандарта будет в том, что разъёмы будут только родные, наверное, т.е. неродные датчики будет сложно прицепить.

Да...

Ситуация с брендом Gibson очень сильно напоминает мне истерию в байкерских кругах вокруг его соотечественника - Harley Davidson. Бренд, легенда- а как опрокинешь с ними пивка или чего покрепче - столько историй про "легендарное" качество Американской сборки, эргономику и граничащие с маразмом конструктивные особенности этих мотоциклов узнаешь!  Лада-Калина покажется новаторским чудом и гением инженерной мысли. 

 Все косяки и недочёты байкеры-харлееводы обьясняют мифическим "характером" этого мотоцикла, тем что он не прост, даётся не каждому и его нужно укротить как дикого жеребца. Мол, только тогда почувствуешь истинный кайф от обладания этой легендой. Им плевать на доводы, что эти мотоциклы морально устарели, что их стоимость во много раз превышает их реальное качество и характеристики, что Японцы помимо высокотехнологичных спортбайков делают шикарнейшие чопперы и круизёры куда надёжнее, современнее, удобнее, экономичнее и дешевле их любимого бренда. Они лишь усмехаются в ответ и машут рукой- мол, не понимаете вы ничего. Зато у Харлея запатентованный звук выхлопа, которым не может похвастаться ни один другой мотоцикл и который безошибочно можно узнать везде и всегда.

  Знакомая ситуация, не правда ли? 

Обычная брендомания. Нормальное явление, не вижу ничего плохого.
Кто-то верит в бога, кто-то в Путина, кто-то в Харлей.
Я вот верю в Гибсон, мне нравится эта фирма и все остальные супергитары могут идти мимо. Неинтересны.