Форум гитаристов

estold,
Надо было не сверлить новую станину, а запилить съёмные ножи на старой.   

... и добавил:

Так же сталь. По сути там принцип одинаковый с ЭДЖем.

Много кто и ОФР недоволен. Есть кто Гото 1996 считает чем-то дешманским. И т.п. Ориентироваться на всякие мнения ну такое себе...

Обещания "фирмачей" не сходятся с реальностью -- вот наверно народ и недоволен.
Кто-то и со стандартной тремолой неплохо управляется.
А все эти сказки про "безупречно держащие строй" фиговины -- это они ещё бензопилой лом пилить не пытались.   

Алекс Манн, А кто где обещал? ЭДЖ прекрасно работает десятилетиями в прямых руках. А так любая механическая система требует регулярного обслуживания. Иначе привет проблемы и аяяй, какие плохие буржуины.

В рекламных буклетах -- постоянно всякую магию обещают.
Если "супер-дупер" тремоло не расстраивается -- плохо стараешься.   

Алекс Манн, понимания, что это реклама нет? Да и пока свежее тремоло и струны не убиты, то вполне держит строй.

про машины из железа а не г.. - устойчивое выражение

нет. это устойчиво только в умах дураков. машины из стали.. кстати тоже разной в плане устойчивости к коррозии хороши только если вы хотите их потом после аварии приводить к исходной форме в гараже с целью перепродажи.   

estold,
Надо было не сверлить новую станину, а запилить съёмные ножи на старой.   

на штампованном флойде?
не, ну можно конечно взять две станины, отрезать ножи от одной и приварить к другой
но во-первых при сварке всю конструкцию гарантированно поведёт, причём неизвестно как
и геометрию выдержать будет очень проблематично, скорее всего в кустарных условиях гаража вобще не получится
во вторых это просто лютый гимор, нафиг нужно ))

простой рациональный выход - купить телик без флойда

да у меня был прекрасный теле, отдал
сейчас иногда посматриваю на объявления а потом бью себя по рукам - "зачем тебе восьмая гитара!"
но вообще да, здраво - нормальный телек покрывает большую часть гитарных задач вообще

нет. это устойчиво только в умах дураков. машины из стали.. кстати тоже разной в плане устойчивости к коррозии хороши только если вы хотите их потом после аварии приводить к исходной форме в гараже с целью перепродажи.   

как ты лихо одним махом записал в дураки большое количество незнакомых людей
молодец!

а вы хотите чтоб какая то замачная железка, сделанная какими то нехристями, которые даже русского языка не знают, служила вам вечно

вечно-не вечно но пока тут были какие-то разговоры, я купил новый комплект сухарей от офр.  к эджу они подошли
может ещё винты поджимные поставлю новые, пока не съелись резьбы в сёдлах
как итог - машинка четверть века не видевшая профилактики имеет все шансы поработать ещё сколько-то лет
Думаю что на самом деле это круто

А что мешает посмотреть, как запилены съёмные ножи там где они запилены и воспроизвести конструкцию там где она не была предусмотрена ?
Мне представляется -- это совсем простая штука, пара резьбовых отверстий в станине, с каждой стороны.
Хоть я их даже и не видел.   

Ты ж не думаешь, что какой-нибудь Боинг 777 был построен с нуля или хотя бы нарисован каким-то гением в одиночку, в прекрасный момент озарения?
Этот процесс называется -- эволюцией. Как и у живых организмов на этой планете.

там по геометрии всё так просто не получится.
вот посмотри сам и подумай, можешь в скетчапе замоделить, это быстро
там сложнее выходит чем просто пара винтов )
и нафиг нужно этим заниматься при наличии готовых решений

Про работу КБ я типа в курсе из первых рук - если авиационных, то знакомые работали/работают в Сухого, Миля и в airbus
У меня самого был свечной заводик с собственным КБ. Не как у Берда, конечно - труба пониже и дым пожиже, но путь от прототипа на коленке до серийной продукции я как-то несколько раз прошёл сам.
И чёт я совсем не догоняю, какое отношение это имеет к тому diy которым я занимаюсь в свободное время )

Ребята, хоть кто-то из читающих эту тему менял "сменные" ножи?  А у кого-то получалось довести оригинальный флойд или Gotoh до такого состояния, что точить уже нечего?
Спрашиваю, потому что:
- реально не понимаю, как можно уработать машинки так, чтобы пришлось менять ножи (это касается только "нормальных" машинок, а не бюджетных вариантов). У меня на ибанезах 91-93 годов до сих живые машинки Допускаю, конечно, что предыдущие владельцы не особо пользовались ними.
- если я не ошибаюсь, то основная цель такого решения не смена ножей, а оптимизация конструкции и производства. Вместо того, чтобы делать машинку целиком из стальной пластины (как ОФР или гото), стальными делаются только два элемента, на которые приходится нагрузка, а сама станина уже из цамака, который и легче, и отлично льется в любые формы.

не, ну можно конечно взять две станины, отрезать ножи от одной и приварить к другой
но во-первых при сварке всю конструкцию гарантированно поведёт, причём неизвестно как
и геометрию выдержать будет очень проблематично, скорее всего в кустарных условиях гаража вобще не получится

вот величайшая цитата. надо её золотыми буквами на граните высечь. речь тут о том, как приварить стальные ножи к замачной пластине. или даже, если я чего недопонял, и было 2 стальные пластины, и с одной из них срезали ножи, и приварили к другой - вот уж перл, достойный держателя собственного свечного заводика, знакомого не по наслышке с техпроцессами и людьми из авиации.

rocknrollplayer, менять не пробовал. их и вытащить то не очень просто - ухватиться не за что, да и вставить будет проблемно. плюс ко всему нарушится красивый хром и получатся всякие ошмётки неэстетичные. а вот точить ножи приходилось. как происходит я тебе расскажу - при натянутых струнах много и часто регулируй высоту струн. у тебя винты - опоры будут усиленно тереться об ножи, потому что ножи с сильным нажимом на них давят. в итоге и в опорах вырабатывается выемка, и ножи тупятся.