Форум гитаристов

В клубе: ралли, ралли-спринт, ШЭВ, ШРМ.

И сразу вопрос: могут лит современные электронные системы современных авто обеспечить отсутствие заносов и пробуксовок?

могут до какого-то определенного момента. Если голова растет из жопы никакие системы не спасут. Проверено.

Не в клубе. С полного резко перешёл на передний, разницы почти не замечаю.

И сразу вопрос: могут ли современные электронные системы современных авто обеспечить отсутствие заносов и пробуксовок?

1 - искренне не верю (абсолютно кстати не считаю, что передний хуже или лучше - везде есть свои нюансы, просто разница реально чувствуется )

2 - 99% что никогда. ни современные, ни в обозримом будущем.

Ни одна система не заменит умения, это невозможно.

Кроме того, для большинства людей, купящих машины, которые им будут представлены как
современные супер пупер агрегаты, безопасные и вся фигня - вся эта электроника ( и собсно АКПП тоже) будет еще и опасна, т.к. человек, севший за руль будет полагать, что он едет по рельсам и все будет круто, а в действительности все далеко не так..

Миллион случаев сам знаю, когда люди на расслабухе слишком сильно надеялись на проводки и микросхемки, заканчивалось плохо..

Точно также знаю лучаи, когда люди не могли отрулиться из-за вмешательства электроники, которая не позволила человеку избежать аварии..

И еще, знаю несколько произшествий, когда электроника спасала. Такое тоже есть.

Электроника человека не заменит. Хотя кто его знает, мжет быть и заменит, но не скоро.

другое дело, что если человека самого это не обламывает, он готов быть придатком электроники, и реально относится к дороге принимая во внимание всю ее опасность - то, в ряде случаев, да, вытянуть сможет..

Другое дело, что все тоже самое можно сделать и самому)).

А по хорошему, конечно, всю электронику стоило бы заменить на умение, только люди к этому попросту не готовы..

Ведь чтобы утверждать, что "я умею водить", и это бы не звучало смешно, нужно потратить на это много лет (не год и не два и не 5 ) ОБУЧЕНИЯ и практики, а в городе опыт, о котором все так любят говорить - ограничивается кручением руля, нажиманием на педали и переключением скоростей, и то последнее уже редкость к сожалению.. И все это к умению водить отношение имеет весьма посредственное..

В условиях современной жизни многие отказываются от умения в пользу удобства - типа электроника, двухпедальная коробка, и все крута, само поедет. Поедет, вопросов нет. Просто опасно это. Даже если не лихачить..

Сам всегда выключаю всю электронику, что возможно - удаляю из машинки вообще, лично мне так спокойнее.
А многим наоборот, спокойнее с ней.. У каждого свой путь)

не надо. надо с открытыми вращать руль)

что значит с открытыми?

с открытыми чем?

Turrokk,

Да понятно, кто что предпочитает.

Просто есть еще ряд чисто психологических факторов -
то, что электроника, а вернее, даже не сама она, а то, как ее пиарят при продаже машинки, расслабляет - и многих провоцирует "проверить, а что будет, если..." - имеет место быть.

Также, например у меня, есть такая вещь - и не только у меня - еще знаю таких людей  - ну некомфортно мне само ощущение того, что если вдруг что, в мои действия будет вмешиваться какая-то хрень, что я не полностью контролирую процесс...
Не готов я пока довериться микросхемке больше, чем себе, хоть и не причисляю себя к числу великих гуру, но кое чему научился, стараюсь использовать навыки, иначе зачем они тогда?.
И вообще - просто скучно так.
Может быть я консервативен, может быть когда нибудь мое мнение изменится, но пока вот так..

А навыки - да, тренировать всегда, и конечно не всегда есть возможность и время, к сожалению.
По этой причине, наверное, люди и выбирают автоматы и напичканные компьютерами машины - так проще..
Я не к тому, что это плохо, или хорошо, просто, как всегда - два лагеря)).

А про приводы.. Ну у переднего просто потенциал ограничен, и, если, не нужны чудеса, то вполне вариант.. Да и при прочих равных он, наверное, наиболее предпочтителен для начала.
А задний - это задний, кто-то любит, кто-то ненавидит - по мне - лучшее из трех, наиболее понятен и управляем.
Полный очень сложный "в бою", кагбэ стабильнее, когда все ок, но опаснее "моно", если расколбас начинается, привыкнуть надо, а для жизни, при условии, что по горам и болотам не надо лазить, или там на дачи по полям - то, честно говоря, смысла не вижу..

Коллеги-автомобилисты:
- аццкие любители заднего, переднего, полного и любого другого привода;
- любители отключать системы активной безопасности;
- любители "прямотока", выхлопных труб "канализационного" диаметра и прочих "нулевых" фильтров;
- люди, для которых а/м не просто средство передвижения из точки А в точку Б, а скорее средство самовыражения, реализации комплексов, получения острых ощущений и т.д.
У меня к вам ОГРОМНАЯ просьба.  Пожалуйста, постарайтесь НЕ ДЕМОНСТРИРОВАТЬ ваши навыки и сверхчеловеческие способности управления а/м НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. Лучше делать это в обществе себе подобных и в СПЕЦИАЛЬНО ОТВЕДЕННЫХ ДЛЯ ЭТОГО МЕСТАХ. Тем самым вы решите по крайней мере две важные задачи:
- найдете понимание, одобрение, восторг, почет, уважение и т.д.;
- сохраните жизнь и здоровье обычным участникам дорожного движения.

Надеюсь на понимание.

ostap_custom, Кирилл, это все интересно и весело смотреть до тех пор, пока кого-нибудь знакомого, а точнее, то, что от него осталось не покажут...

Я к тому, что как правило "консервами" становится не только "человек с прямотоком", но и обычный, ни в чем не повинный водитель или пешеход...

... и добавил:

так вот это и есть ТОРМОЗ ДЛЯ ДОЛБО**ОВ  !

Так они же как правило не в дерево или столб попадают...