Форум гитаристов

Ты имеешь ввиду его обязательность-необязательность, или качество самой процедуры?

я к его формальности за занесенную сумму денег...

но смори, техосмотр обязателен при постановке на учет, ведра как продавались так и продаются

... и добавил:

ну и на фото какая то лажа...

fender44, ты "открылся" с неожыданной стороны))) Просто вот это "договорились"
 чаще всего при "положа руку нА сердце" по поводу реально незначимых траблов, это при наличии действительно затратных неисправностей, не идя на добивание клиента.
Однажды поменял я лобовик из-за трещины теоретически"в зоне зрения водителя". Превентивно поменял. потом на осмотре сказал" вот тут вот так вот была трещина", инженер сказал"зря меняли, так, как вы показали, ещё некритично"
Или левая фара из-за облома шерстерни регулировки наклона "смотрела" ниже чем надо по прибору.  Не пропустили. Я понимаю, если бы выше, слепила встречных. Пришлось повторно, но я схитрил, подложил под переднюю кромку фары картона, и "вписался" Можно припомнить ещё, когда вполне можно было пропустить "без последствий для кого бы то ни было"
 И поломки часто там, где только что привередливый техосмотр  дал добро. Рычаг ,  где шаровая завальцована, лопнул прямо вдоль стакана. Хорошо, когда парковался задом, а если бы на скорости?


... и добавил:

 А то что встречные слепят меня - вообще "куда смотрел техосмотр" понторезы светят вдвое ярче положенного

Шаровые на целостность на То не проверяются. Только люфты. Лобаш если паучок, пропускаем. Если трещина чуть заходит в зону работы стеклоочистителя, предлагаем поставить дворник покороче. Ну, короче, если есть возможность, клиента не кошмарим, объясняем, как малыми затратами вписаться в ГОСТ.

fender44, А машинка перемещения во времени тама есть? Если нет - неинтересно  Без машины времени - оно просто битое ржавое кое-как отреставрированное за безумное бабло и чудом ещё живое древнее американское железо.... Не ТОТ Делориан

fender44, А машинка перемещения во времени тама есть? Если нет - неинтересно  Без машины времени - оно просто битое ржавое кое-как отреставрированное за безумное бабло и чудом ещё живое древнее американское железо.... Не ТОТ Делориан

Если ты о киношном, то его в его состоянии уже и нет. А это такой же серийный, настоящий. И не битый. И не американский. Изначально не американский.

... и добавил:

там лЮминиевый кузов, так что про ржавое это рановато

Неа. Из нержавейки. Сам не верил, пока не увидел. Реально нержавейка.

... и добавил:

Ну и если чо, вот небитый и не ржавый. И наш.

даже я, работавши на этом заводе шесть лет
своей  жизни, не скажу что "наш"
Там всё почти, на чиная со внешнего вида, лицензионное или спионеренное; есть даже цех, в котором одно время стаивал тот или иной западно/восточный похожий экземпляр, усердно разбираемый и изучаемый... Правда лучшее  из подсмотренного не внедрялось тут же бездумно, доводилось до оптимума применительно к имеющимся технологиям... Но да, комплектация была со всего Союза. Самоделкиным можно было найти всё что нужно. Включая зарубежные электронные компоненты и инструменты
Комбарики и кабинетики таскал обтягивать листовым винилом на участок где обтягивали
приборную торпеду.

Бро, ну ты же понимаешь, что я имел ввиду. Да, и шины бриджстоун, ну, что поделать ну не делают такие больше никто. Хотя, может и делают, я не пилил эту тему так глубоко. 

А, кстати, да, чёт я упустил Бобруйск. Ну и дизели и свои есть. Танковые. Вот не похрен, чем генераторы крутить, можем и нашими. Их проще чем в механическую трансмиссию вместо иноземцев внедрить.

... и добавил:

Ну и так, вдогонку. Я раньше БелАЗы видел, но маленькие. Карьерные, но так, с КамАЗа ростом. Здоровый такой этот, впервые. Он реально огромный. Я ростом 174 не дохожу до его оси колеса!!!Хотя этот и не самый большой из семейства. Шагающий экскаватор тоже довелось видеть и в работе, может даже фотку найду лет 10 давности. Там ковш объёмом с самосвал.