Форум гитаристов

Думаю, "двигатели на воде", это, на самом деле всё те же двигатели Рэнкина с замкнутым водяным циклом. По сути дела, обычный паровой движок, хоть и имеющий свои преимущества. А вся эта тягомотина с расщеплением воды имеет смысел, ИМХО, только в промышленных масштабах и то, только в том случае, если найдут способ компактно и безопасно хранить и транспортировать водород.

подпишусь, очень интересно

да круто!!

http://www.avtonavode.com/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=29

... и добавил:

350 евро за весь комплект

Ребята молодцы, только зимой лучше ездить на спирте, а не на воде.

я за электромобиль...Главное грамотно экономить.И движки делать научились,именно асинхронные.Они на 400 Гц размером получаются меньше,а мощь и КПД очень неплохи.А вот в этих-то схемах управления(переменный ток)есть огроменный соблазн применить резонанс и поднять КПД к 100 процентам.(Больше вряд ли выйдет,если только неким образом цеплять энергию магнитного поля земли+атмосферное электричество).

ostap_custom,
на самом деле это физика третьего курса
по Тесле,патенты почти все есть в сети.Хрен там разберёшь что.На скифе многое пробовали,и обсуждали.
Он кста как раз и занимался именно атмосферным лепестричеством.С успехом,аднака


... и добавил:

И кста,у америкосов на их "Тесле" установлен именно 400Гц асинхронник.

... и добавил:

В-общем,здесь всё вращается вокруг детекторных всяких дел+колебательные контуры ёмкость-индуктивность

я тоже думаю, что зима это не проблема 

ну я успею на себе испытать и отпишусь 

Только дождись плюсовой температуры , а то не расщепленный водород все шланги порвет.)