Форум гитаристов

Колени очень страдают, если часто по долгу крутить в натяг

... и добавил:

помню в детстве тоже постоянно ездил на шоссейнике с самаой мелкой звездой сзади, разгоняешься конечно долго и нудно, зато потом крейсерская держится стабильно высокой.

... и добавил:

The_Edge, а красная штука это картонка для треска? Аааа, сразу не разглядел - катафот

Я вот тоже хочу "лисапед-адна-скорость", ибо уже сколько времени езжу на своём Аффтаре на предпоследней передаче.

The_Edge, классный байк!
У нас у работы похожий стоит, только белый.
А зачем у него на заднем колесе вторая звёздочка, что напротив "действующей"?

The_Edge, хм-м, круто, интересно... Я как раз что-то подобное и думал, типа "запасная звёздочка".

Blackwinged, а не надо по песочницам дорогу срезать.

Как вы ездите на одной передаче, да еще и на последних/предпоследних? А в горку чо тогда делать? Допускаю конечно что в Берлине дороги везде делают по уровню, но у нас-то точно нет. Заедете во двор какой-нить срезать дорогу по городу, и хана, будете танцевать на педалях стоя.

ПС, откатал месяц на аисте же. Жопновато по холмам, честно говоря.

Ну, я езжу преимущественно по автодорогам и в Берлин сам по себе довольно плоский - самая большая разница в высоте по всему городу - метров сто.

В Нижнем Новгороде тоже станешь, пипец горный городишше. У нас тоже небольшие перепады, но ощутимо чет. Куда удобнее въезжать в них на низких педерачах.

Я вот живу так, что мне ехать на работу — с горки фюить! А потом дальше почти всё равнина-болотная низина. А домой каждый раз в горочку.

... и добавил:

Короче нашли мой байк. Как заберу распишу подробности. 

Ого! Поздравляю!!! Вместе с малыш-велосипедом???

В Нижнем Новгороде тоже станешь, пипец горный городишше. У нас тоже небольшие перепады, но ощутимо чет. Куда удобнее въезжать в них на низких педерачах.

Именно для этого для каждой конкретной местности выбирается соответственное передаточное число, то есть подбирается, например, передняя звёздочка. У меня соотношение 17/46 - для Берлина очень комфортно.
Конечно, это - компромисс, так как по прямой крутить нужно довольно часто, но быстро привыкаешь. Заметил, что меня мало кто обгоняет, начиная со светофора. Я - не спортсмен, но кручу педали периодически немного меньше года. Недавно проехал на своё треккинге (17,5 кг с багажником, замком и полным обвесом) + турбагаж (10-15 кг) за пять дней 500 км. Но когда сел на этот синглспид в городе, поставил свой треккинг в подвал от греха подальше :-)

Скажу только, что компромисс этот стоит того.