поэтому у меня пружинный амортизатор
А как понять, пружинный или ещё какой?
Хотя, я полагаю, если у меня вел из среднебюджетных, то пружинный аморт, как более дешёвый... верная логика?
Не знаю, правда, насколько бюджетен Аффтар... Если в 2004-м году он был куплен за 7200.
Помнится, хорошо, меня батя отговорил брать кетайца некоей фирмы Жытано («почти Жывтоне, нет-нет, я не хотел тебя обидеть!» (с)
), который был о двух амортах тыщ за шесть что ли... Конечно, мне как звездюку пятнадцати лет казалось, что это ооооочень крууууто.
А чешские Авторы тогда только-только на рынок поступили, кажется, и стал уже сам к ним присматриваться, т.к. они мне внешне уже нравились своей строгой треугольной рамой. Ну и потом уже попозже пришло понимание, что горник на двух амортизаторах мне нафиг не нужен, чтобы по городу кататься. Штурмовать бордюры (...эээм, поребрики?) можно и с одним.
Кстати, а отношение простых граждан к вело-братии от размера города меняется? У нас че-то маленько с непониманием еще относятся к велосипедистам (Город 250 000 чел сибирский)
Ну я полагаю, что у большинства людей всё ж старый стереотип о том, что велосипед — это либо покататься и ТОЛЬКО летом, либо заниматься спортом. Как средство передвижения на работу — «Ты чё, сдурел??»
... и добавил:В Поребрик-сити сейчас вижу велосипедистов. Пока на работу ехал, человека три видел... Конечно, не так много, как летом.
А летом и ранней осенью так и вовсе иногда едешь с двумя-тремя попутчиками на каком-нибудь отрезке пути.
Размещение рекламы