ты короче один из тех кто считает жигули машиной и не видит недостатков в сравнении с аналогами из кап стран. дело твое, но у мня совсем другие впечатления о советских товарах.
Не надо было покупать жигули.
У моего деда был "Москвич-403" - 25 лет с одним капремонтом двигателя, кузов и через четверть века был как с завода, ездил бы и дальше, но продали в кризисные 90-е. За 200 баксов
Дед ходил в гараж периодически, правда не гайки крутить и лежать под машиной, а бухать с соседом по нычке от бабки. У меня на память часы с того "москвитона" свинченные есть - до сих пор идут.
вот например сгорела стиралка, ты идешь на завод и просишь украсть провод нужного сечения в обмен на бутылку, потом поднимаешь подшивку "моделист-конструктор", и перематываешь движок. это крафт, или ну а че что я не мужик чтоле?
Опять двадцатьпять.
Я тебе о том, что в СССР моделизм и ралиолюбительство были развиты потому, что государство заботилось о всестороннем, в т.ч. техническом развитии граждан, а ты мне - нет, это от безысходности всё, "патамуша жыгули".
Сломалась стиралка - идёшь в рембыттехнику, и чинишь.
И странное у тебя понятие крафта - у меня потёк кран на кухне, я иду на базар, беру прокладку и меняю - это по твоему тоже крафт получается?
... и добавил:anDDRew, жаль, я опять посчитал своего собеседника лучше, чем он оказался. Можешь дальше развлекаться произвольным выделением самостоятельно, в рамках "творчества".
Размещение рекламы