Решил создать темку по этому поводу. На её создание подтолкнула вчерашняя история,потому что всё было очень похоже на фильм "Пункт назначения" или что-то в этом роде.
Утро субботы,жара +33 в тени,поэтому с друзьями решили съездить к морю. Свою машину я решил не брать,т.к изначально с утра проснулся не дома и был ещё не совсем трезв.
Итак,было 2 машины,старая реношка и новая беха 7-ка. Я сел в 7-ку,т.к кандиционер и бла-бла-бла, в общем доехал с комфортом)) По приезду начали искать местечко для парковки и к сожалению застряли в песке. "Ну дело обычное"-подумал я. Не в первый застреваем раз,начали вытаскивать,толкали и т.д У самого меня мерседес,поэтому в отличии от бмв он спокойно вышел бы,НО бвм закопалася по самые яйца и села на брюхо,появился запах жжёной резины. Хвала небесам рядом был джип и он нас вытянул,ну вроде бы обошлось. Пошли на пляж,отдохнули шикарно и по возвращению обратно началось самое интересное
Как только мы пришли обратно,то обнаружили большую лужу антифирза под машиной. Открыв капот, обнаружили, что патрубок от радиотора к двигателю взорвался нахер и от него остались только ошмётки,плюс ко всему отелетел воздушный фильтр. Часть нас решила на той рено съездить за патрубком в город,я же остался приделывать фильтр.
Спустя 1.5 часа они вернулись,я уже починил фильтр и думал что дело осталось за малым,но не тут то было. Мы поставили патрубок,залили 20 литров воды в радиатор,завели машину... Движок не кипит,алилуя. Однако чудесным образом передачи перестали включаться и сцепление очень туго ходило,а значит мы его сожгли нах.
Но,вариант на счёт того,чтобы уехать своим ходом всё же присутствовал,т.к передачи свободно могли переключаться при заглушённом двигателе,но при его включении это было сделать невозможно,т.к вступала в силу гидравлика. На ходу с выключенным двигателем тоже нельзя было переключать скорость из-за колен вала,который свободно крутился,а в след за ним и маховик.
Не долго думая мы тронулись со второй передачи и решили ехать на скорости 60 км до города. Но,как только мы выехали на шоссе,патрубок снова взорвался и вся жидкость выкипила
Решили на сцепке с рено ехать. Как только он начал нас тащить,старая реношка тоже закипел,запыхтела и встала
Залив в неё воды,хозяин рено послал всех нах и уехал и мы остались одни ночью посреди шоссе.
Вызывать эвакуатро было впадлу,т.к это стоило бы минимум 5000р. Начали названивать друзьям,один из них приехал за нами спустя час
Но при буксировке сцепка нах порвалась. Начали искать новую в курортном городе окло моря,хорошо что там была круглосуточная заправка. Купили новую,вроде бы поехали со скоростью 20 км.ч. Но веселье ещё не закончилось,неожиданно сел аккумулятор и в этот момент как он сел,на автостраде стали выключать фонари и наступила такая темень,что хоть глаз выколи)) И аккумулятор сел в двух машинах сразу,как такое возможно я жо сих пор не пойму
Просто представьть картину,едут две машины на сцепке,кругом никого,огромная автострада,тут садится аккумулятор сначала у бехи,а потом и у буксируещей машины и в этот же момент выключается освещение на автостраде. При чём шоссе длинное и прямое,прям как автобан и видно было как постепенно оно выключается,уходя далеко вдаль. ВОт и остались мы в полной темноте. Хорошо что был запасной аккумулятор,он нас спас.
По приезду в город нас ждал мост,с него на сцепке съзжат ьнельзя было,т.к наша машина была на 800кг тяжелее и соответстовенно догоняла буксирущую на спусках. Если жать на тормоз,то колёса полностью блокируются.т.к двигатель не был заведён,а это в свою очередь привело бы к новой порче троса. Поэтому бвм я один толкал с моста в 3 часа ночи и в этот момент просто надо было видеть морду,проезжающего мимо таксиста
Кароче с горем пополам мы доехали и на дорогу ушло у нас больше 5 часов,хотя обычно время в дороге до моря состовляет максимум 30 минут.
Размещение рекламы